单项选择题页面污损、褶皱、破损等致歉信经()同意后,剪碎销毁。
A.客运值班员
B.值班站长
C.站区客运专工
D.站区管理人员
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1.单项选择题车站在运营时间保证客服中心至少有()工位在岗,其他工位可根据车站客流情况适时开启。
A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
2.单项选择题班前()内禁止饮酒,不吃异味较大的食品,保持口腔清洁、无异味;工作期间不得做有碍卫生、有碍观瞻的动作。
A.5小时
B.8小时
C.9小时
D.10小时
3.单项选择题启动网控后,本线及邻线辅控站对换入运力紧张区段客流进行限制,原则上()进站客流不应高于该站同时段正常客流的80%。
A.大客流站
B.换乘站
C.辅控站
D.主控站
4.单项选择题换乘站车站站台候车人数较多,达到站台有效容纳面积的()以上,启动一级控制。
A.1/2
B.2/3
C.1/3
D.3/4
5.单项选择题施工人员按各站指定的()进出车站。
A.疏散通道
B.日常出入口
C.紧急出入口
D.专用出入口
6.单项选择题在()进行A1类的施工时,施工负责人组织在施工地点两端50米处轨道间设置红闪灯防护,防护距离不足50m时,在施工计划区域两端设置。
A.站线
B.区间
C.折返线
D.轨行区
7.单项选择题道岔开通信号显示,司机鸣笛后,任何人不得侵入()。
A.车辆限界
B.设备限界
C.建筑限界
D.列车走行路径限界
8.单项选择题手摇道岔须严格按照“六步曲”进行作业,实行()制度。
A.双人确认
B.高岗监控低岗
C.应答复诵
D.高低岗互控
9.单项选择题人工办理进路的准备工作,()核对故障现象、调度命令,并向下线路人员传达。
A.行调与行车值班员
B.值班站长与行车值班员
C.值班站长与下线路人员
D.行车值班员与下线路人员
10.单项选择题行调以()的方式组织车站人工准备进路,进路准备完毕后,值班站长对钩锁道岔按“由远至近”或“由近至远”的原则进行瞭望确认,发现道岔位置错误及时纠正。该进路上涉及的未故障道岔位置由行值在信号工作站上双人确认位置正确后单锁,并将道岔开通位置及单锁情况告知值班站长。
A.布置道岔定反位
B.布置进路
C.布置调车作业
D.采用电话闭塞法组织行车
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自动人行道的梯级净宽不宜小于()M。
题型:单项选择题
每条线路长度不宜大于()KM,也可按每个交路运行不大于1H为目标。当分期建设时,初期建设线路长度不宜小于15KM。
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区间隧道的线路最小坡度宜采用()‰;困难条件下可采用()‰。
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每个独立的付费区应至少设立一个双向宽通道自动检票机,宽通道自动检票机通道净距宜为()MM。
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列车空气制动系统应由()组成,并应包括指令装置、电气及空气控制装置、执行操作装置、自诊断装置等。
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车站作为事故疏散用的自动扶梯,应采用()级负荷供电。
题型:单项选择题
出站检票口与出入口通道边缘的间距不宜小于()M,与楼梯距离不宜小于()M,与自动扶梯基点的距离不宜小于()M。
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限速运行方案应明确的内容有()。
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轮椅升降机的额定载重不应小于()KG。
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行车组织方法最高级别是()
题型:单项选择题