分电器断电器触点“白金”的成分是钨镍合金。

发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是低压电路断路。

分火头击穿使点火系出现高压短路故障。

为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极间的电压至少在10000V以上。

点火线圈温度过高会带来次级电压降低、内部绝缘物质熔化等不良后果，一般规定，点火线圈的温度不可超过900C。

汽车发动机转速越高，蓄电池点火系中断电器触点的闭合时间就相应减少，闭合和断开的频率就增高，导致次级电压也就越高，点火性能就越好。

蓄电池点火系的每一点火过程可以划分为三个阶段触点张开→触点闭合→火花放电。

化油器回火放炮的主要原因是混合气过稀。

火花塞间隙过小，高压火花变弱。

断电器触点间隙增大，则点火提前角就增大。