A.内
B.内或外
C.外
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A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.250
B.350
C.450
D.550
A.最大值
B.最小值
C.平均值
D.任意值
A.稳性横截曲线图或数据
B.许用重心高度曲线图或数值
C.静水力曲线图或数据
D.装载手册
A.船体说明书
B.静水力曲线图
C.主要横剖面图
D.舱室设备布置图
A.总控制屏处
B.机舱出口处
C.尾甲板处
D.首甲板处
A.主配电板供电
B.分配电板供电
C.分配电板设独立馈电线供电
D.主配电板单独馈电线供电
A.0.1m
B.0.2m
C.0.4m
D.0.15m
A.30
B.40
C.50
D.60
A.50℃
B.45℃
C.40℃
D.30℃
最新试题
某船建造检验,船长53m,在号灯安装检验中,验船师测量发现最低一盏号灯距顶篷甲板2.0m,提出号灯安装高度不足的检验意见,谈谈你的观点。
某验船师对一艘船长35m、单机功率150kW的自航货船的检验合格后,签发了格式ZSB-2的相关证书,该船在内河运输两个航次后,了解到某沿海港口需要船舶运砂,就直接到该港口参加运输,请问在此案例中,出现了什么问题?为什么?
某内河客船定员100人,设有两层载客甲板。一层为一个客舱,定员70人。二层为五个客舱,每个客舱定员6人。底层还设有船员舱一个。为了紧急状态下能够及时让船员和旅客做出反应,该船设计了紧急报警装置1套,在驾驶室集中控制,机舱、广播室、客舱、船员舱均能同时通过警铃发出报警信号。请分析设计中存在的问题。
某1200T一般干货船,在甲地开往乙地途中,因润滑油泵故障而发生主机曲轴抱轴事故,被拖至附近船厂进行修理,发现曲轴第五缸连杆轴颈处已出现裂纹。经过修理,该船继续开往乙地。该船做法是否恰当,为什么?哪些情况下,船舶需要申请附加检验?
一艘干货船,船员室通往开敞甲板的门原为向外开启,但是在航行过程中门扇经常被风吹而自动开启或自动关闭,于是船东便将其改为移门。验船师在实施年度检验时,认为船员室的门开启方式不重要,只要在紧急时刻能方便出逃就可以了,并检查移门的移动还是比较灵活的,于是便放行了。请问,验船师的做法是否正确?为什么?
某内河货船设计图纸,总吨1150,驾驶室及两侧翼桥最大宽度10m,驾驶室翼桥长度范围内船舶宽度12m,驾驶室高度2.3m,驾驶室正前窗上部边缘局驾驶室顶棚垂直高度为550mm。以下判断正确的是()
一内河新建船舶完工后,在船厂的主持下,用船单位、设计单位、船检机构等有关单位参与下进行倾斜试验。试验后整理出空船状态下的排水量、重心位置及初稳性高度,编制了倾斜试验报告书,并将结果提交给你。假如你是验船师请问下一步该如何操作?
某地验船师对一艘内河货船的检验中发现,该船的污油水舱与饮用水舱直接相邻,污油管路采用加厚管壁的方法通过淡水舱。请问这种设计是否符合要求?为什么?
某内河甲板货船,船长30m,安放龙骨日期2009年7月6日,防撞舱壁(距首垂线2.5m)及机舱前壁为水密舱壁。在防撞舱壁与机舱前壁之间设有一道横舱壁,该舱壁及机舱前壁均开设了人孔。对人孔的开设,以下判断正确的是()
一航行于长江干线及黄浦江的一干货内河船舶,总吨位为150。于2011年7月15日进行了年度检验,现场验船师提出要求船东配备AIS,请问是否合理?请说明理由。