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A.由独立的原动机驱动的发电机
B.由推进主机驱动的发电机
C.蓄电池组
D.应急蓄电池组
A.容易受到机械损伤的电缆,应以金属缆槽或罩壳或钢管来保护,除非外护层足以承受这种可能的损坏者则可例外。
B.货舱内和其他特别易受机械损害处的电缆,即使具有铠装,仍应加以适当保护。如船体钢质结构具备了电缆的保护则可例外。
C.保护电缆的金属罩壳应具有有效的防腐独措施。
D.电缆通过机械等舱室的花钢板下敷设时,应通过金属管等措施来防止油水浸渍和机械损伤。
A.直流双线绝缘系统
B.交流单相双线绝缘系统
C.交流三相三线绝缘系统
D.交流三相中性点接地的四线系统
A.船长50M以上的客船
B.2000t及以上自航货船
C.油船
D.趸船
A.焊工考试及无损探伤人员资格认可
B.焊接工艺、主机及轴系安装工艺认可
C.电气设备安装及电缆敷设工艺认可
D.检验项目表认可
A.分配阀箱及控制阀的液压试验压力应不小于11.8MPa
B.瓶头阀至分配阀箱的管段,液压试验压力应不小于11.8MPa
C.分配阀箱至喷头间的管段,液压试验压力为1MPa
D.二氧化碳灭火装置在船上装妥后,应进行空气压力不小于2.47Mpa的功能试验
A.查阅船用产品合格证
B.检查安装情况
C.连同管系进行气密试验
D.校验安全阀或者查阅易熔塞证件
A.每一端测量上、下、左、右四点
B.上部等于许可的总间隙
C.下部等于零
D.左右两测间隙应接近于总间隙的一半
A.卧席客舱
B.坐席客舱
C.临时客舱
D.散席客舱
最新试题
某船建造检验,船长53m,在号灯安装检验中,验船师测量发现最低一盏号灯距顶篷甲板2.0m,提出号灯安装高度不足的检验意见,谈谈你的观点。
一艘35米长干货船,为2008年6月建造,航行B级航区,验船师在建造检验时发现该船主操舵装置设一台电动液压泵为舵机装置动力设备,在做操舵装置效用试验时,将舵从一舷35°转至另一舷30°时为28秒,试几次结果均一样。请问以上描述中,有哪些地方不满足法规要求?为什么?
一艘货驳船,总吨位392,船长42.1米,一层甲板,配备一只救生圈,且放在舱室内杂物下面,该船一名船员落水,找救生圈一时找不到,导致该船员溺水死亡。救生圈的配备和布置是否满足法规要求,说明原因。
验船师在登上一艘2006年建造的货船进行营运检验时,发现船上所有的救生圈均放在舱内柜子里,有的还扎在一起,船长解释为防偷盗,你认为船长是对的吗?说明理由。
某内河客船运输公司在春运期间为了解决运力不足的问题,将公司所属客船中部分船员居住舱室和船员食堂改为载客处所后,向验船机构申请检验,验船机构派出验船师对改建的各舱室进行了检查,同意其增加载客定额,并签发了新的乘客定额证书。请问该验船机构的做法对不对,为什么?
验船师对某船进行特别检验时,在轴系装妥后做压油试验,发现尾管密封处漏油,从回油管开始回油时起,继续压油3min,发现漏油共8滴,这种情况下允许使用吗,为什么?
一艘内河自挖自运砂船,在江中自挖装载过程中,由于江水阀件损坏,机舱进入大量江水,发现后已快要沉没,采取紧急措施,打开机舱所有吸口和污油水柜通往舷外的应急旁通管路往外排水,终将船舶拖靠码头,请问船员做法是否违规?为什么?
验船师对一艘航行于内河A级航区的客渡船实施中间检验,发现船东为了防止救生衣丢失,将所有的救生衣集中放在一个铁箱内,并上锁。验船师叫船东打开铁箱,核查救生衣数量符合《船舶检验证书薄》记载,所有救生衣质量完好无损,于是验船师认为该船救生衣检查是合格的,便签发证书。请问,验船师的检验结论是否正确?为什么?
对内河常规船舶载重线及水尺标志,以下说法正确的是()
某船检机构验船师对一艘客渡船(第五类客船)进行年度检验时,发现该船左舷侧碰撞凹陷并导致肋骨折断,同时发现该船救生圈、救生衣均有缺失,于是验船师提出要求船东对船舶进行修改、补齐救生设备,并经复验后再签发证书。请问该验船师的做法是否正确?为什么?