A.每一端测量上、下、左、右四点
B.上部等于许可的总间隙
C.下部等于零
D.左右两测间隙应接近于总间隙的一半
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A.卧席客舱
B.坐席客舱
C.临时客舱
D.散席客舱
A.船舶总布置图和各层甲板乘客布置图。
B.稳性计算书
C.救生设备配置图
D.干舷计算书
A.船东申请要求对现有船舶进行吨位丈量
B.改装或改建的现有船舶
C.新建船
D.改变用途后吨位有变更的现有船舶
A.#20锻钢
B.含碳量≤0.23%的#25锻钢
C.#35锻钢
A.船体说明书
B.总布置图
C.型线图
D.基本结构图
A.防撞舱壁距首垂线的距离应不大于3.0米
B.机舱前后舱壁应为水密舱壁
C.防撞舱壁上禁止开门和人孔
D.可以在水密舱壁上开门,但应保证水密
A.船长
B.船员
C.1周岁以下儿童
D.船上以任何职位从事或参加该船业务的人员
A.舵角指示器的校正;
B.舵角限位装置的检查;
C.舵机操作及运行试验;
D.舵叶密性试验;
E.安全阀、溢流阀工作压力检查
A.核对救生设备和用品配备数量、规格、完好性及设置位置;
B.救生艇收放试验;
C.机动救生艇的效用试验;
D.火灾报警的效用试验;
E.救生演习。
A.窗户必须设置在干舷甲板以下;
B.窗户开口尺寸不小于(0.8×0.8)M2
C.窗口下缘离开乘客站立面的距离应小于0.8m;
D.窗户内外不准设置护栏等阻碍出入的设施;
E.配备能在紧急情况下打开和破碎窗户的工具。
最新试题
某验船师对一艘船长35m、单机功率150kW的自航货船的检验合格后,签发了格式ZSB-2的相关证书,该船在内河运输两个航次后,了解到某沿海港口需要船舶运砂,就直接到该港口参加运输,请问在此案例中,出现了什么问题?为什么?
我们在船舶修造过程和检验中发现存在以下问题,应引起对肘板作用和设置的重视:不少构件端部未用肘板与其他构件连接;肘板的厚度、高度、宽度达不到规定的要求;规格较大未加工折边或采用“T”型;施工中采用点焊或单面焊。请问:什么叫肘板,肘板的作用有哪些?
某内河客船定员100人,设有两层载客甲板。一层为一个客舱,定员70人。二层为五个客舱,每个客舱定员6人。底层还设有船员舱一个。为了紧急状态下能够及时让船员和旅客做出反应,该船设计了紧急报警装置1套,在驾驶室集中控制,机舱、广播室、客舱、船员舱均能同时通过警铃发出报警信号。请分析设计中存在的问题。
一内河新建船舶完工后,在船厂的主持下,用船单位、设计单位、船检机构等有关单位参与下进行倾斜试验。试验后整理出空船状态下的排水量、重心位置及初稳性高度,编制了倾斜试验报告书,并将结果提交给你。假如你是验船师请问下一步该如何操作?
某内河货船营运半年后,觉得推进效果显著不好,于是船东联系修理厂更换了功率更大的主机,完成后组织公司技术人员进行了一系列效用试验后,继续参加营运。请问船东的做法是否可行?为什么?
对内河常规船舶载重线及水尺标志,以下说法正确的是()
一艘货驳船,总吨位392,船长42.1米,一层甲板,配备一只救生圈,且放在舱室内杂物下面,该船一名船员落水,找救生圈一时找不到,导致该船员溺水死亡。救生圈的配备和布置是否满足法规要求,说明原因。
一艘内河自挖自运砂船,在江中自挖装载过程中,由于江水阀件损坏,机舱进入大量江水,发现后已快要沉没,采取紧急措施,打开机舱所有吸口和污油水柜通往舷外的应急旁通管路往外排水,终将船舶拖靠码头,请问船员做法是否违规?为什么?
一艘358总吨的货船仅配备3只2kg的干粉式手提灭火器都放在驾驶室,机舱发生火灾,由于没能及时将火灾消除在萌芽状态导致火灾蔓延将机舱和尾楼烧毁。火灾的原因是什么?
某船舶设计公司2010年7月向船检机构送审了一套16m船的图纸,在总说明书中指出:该船系为某房产公司定制,该公司用于自身非经营性的旅游观光、休闲娱乐等活动,内河B级航区,具备机械推进动力装置。审图人员查明,该船设计引用的规则和规范分别为《内河小型船舶法定检验技术规则》(2007)、《内河小型船舶建造规范》(2006)。船检机构作出退审,重新送审的决定。这个决定对吗?为什么?