多项选择题船舶乘客系指除()以外的船上人员。

A.船长
B.船员
C.1周岁以下儿童
D.船上以任何职位从事或参加该船业务的人员


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1.多项选择题下列选项中,在系泊试验中对舵设备进行检查和试验的项目有()

A.舵角指示器的校正;
B.舵角限位装置的检查;
C.舵机操作及运行试验;
D.舵叶密性试验;
E.安全阀、溢流阀工作压力检查

2.多项选择题某船大修后进行系泊试验时,现场验船师对救生设备进行了下述检查和试验。请选择必要的检验项目()

A.核对救生设备和用品配备数量、规格、完好性及设置位置;
B.救生艇收放试验;
C.机动救生艇的效用试验;
D.火灾报警的效用试验;
E.救生演习。

3.多项选择题内河客船窗户如需作为应急出口应符合下列哪些要求()

A.窗户必须设置在干舷甲板以下;
B.窗户开口尺寸不小于(0.8×0.8)M2
C.窗口下缘离开乘客站立面的距离应小于0.8m;
D.窗户内外不准设置护栏等阻碍出入的设施;
E.配备能在紧急情况下打开和破碎窗户的工具。

4.多项选择题根据“内法规”对内河客船上为乘客使用的主要扶梯的规定,以下说法正确的有哪些()

A.角度一般不大于50°;
B.踏步高度不大于235mm;
C.扶梯一旁应装有固定的扶手;
D.踏步上应设有防滑装置;
E.扶梯应为不燃材料制成;

7.多项选择题下列哪几组倾斜试验结果与设计时稳性计算之间的相对误差范围过大,不可以免除重新进行稳性计算()

A.空船排水量±3﹪,空船初稳性高度±4﹪,空船重心垂向坐标±5﹪
B.空船排水量±2﹪,空船初稳性高度±4﹪,空船重心垂向坐标±5﹪
C.空船排水量±2﹪,空船初稳性高度±5﹪,空船重心垂向坐标±5﹪
D.空船排水量±2﹪,空船初稳性高度±6﹪,空船重心垂向坐标±5﹪

8.多项选择题下列哪些处所是不允许载运乘客的()

A.船员生活必需的处所
B.某净空高度等于1.85m的客舱舱室
C.通风不良的舱室
D.与储藏依然、易爆物料舱室相毗邻的处所

9.多项选择题在船舶适航证书的签署中,下列哪些做法是正确的()

A.在检验合格后,在船舶适航证书上进行签署
B.如检验不合格,应立即采取措施,使其处于良好状态
C.如检验不合格,可先签署适航证书,同时,限期采取措施进行整改
D.如检验不合格,则不予签署适航证书

10.多项选择题船舶应急电源自动投入电网全过程不超过多少时间?应急电源的安装位置应如何考虑()

A.不超过10秒
B.不超过30秒
C.防撞舱壁以后、机炉舱以外、干舷甲板以上舱室内
D.应急蓄电池组与应急配电板不应放在同一舱室内,但要靠近
E.应急发电机组与应急配电盘在同一舱室内

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CCS《2009钢质内河船舶建造规范》对船舶货泵舱/机舱舱壁处的照明和观察孔的防火安全措施的一般要求是什么?

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某内河甲板货船,船长30m,安放龙骨日期2009年7月6日,防撞舱壁(距首垂线2.5m)及机舱前壁为水密舱壁。在防撞舱壁与机舱前壁之间设有一道横舱壁,该舱壁及机舱前壁均开设了人孔。对人孔的开设,以下判断正确的是()

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某内河客船运输公司在春运期间为了解决运力不足的问题,将公司所属客船中部分船员居住舱室和船员食堂改为载客处所后,向验船机构申请检验,验船机构派出验船师对改建的各舱室进行了检查,同意其增加载客定额,并签发了新的乘客定额证书。请问该验船机构的做法对不对,为什么?

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一内河新建船舶完工后,在船厂的主持下,用船单位、设计单位、船检机构等有关单位参与下进行倾斜试验。试验后整理出空船状态下的排水量、重心位置及初稳性高度,编制了倾斜试验报告书,并将结果提交给你。假如你是验船师请问下一步该如何操作?

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某1200T一般干货船,在甲地开往乙地途中,因润滑油泵故障而发生主机曲轴抱轴事故,被拖至附近船厂进行修理,发现曲轴第五缸连杆轴颈处已出现裂纹。经过修理,该船继续开往乙地。该船做法是否恰当,为什么?哪些情况下,船舶需要申请附加检验?

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某内河货船设计图纸,总吨1150,驾驶室及两侧翼桥最大宽度10m,驾驶室翼桥长度范围内船舶宽度12m,驾驶室高度2.3m,驾驶室正前窗上部边缘局驾驶室顶棚垂直高度为550mm。以下判断正确的是()

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某内河货船营运半年后,觉得推进效果显著不好,于是船东联系修理厂更换了功率更大的主机,完成后组织公司技术人员进行了一系列效用试验后,继续参加营运。请问船东的做法是否可行?为什么?

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某船检机构验船师对一艘客渡船(第五类客船)进行年度检验时,发现该船左舷侧碰撞凹陷并导致肋骨折断,同时发现该船救生圈、救生衣均有缺失,于是验船师提出要求船东对船舶进行修改、补齐救生设备,并经复验后再签发证书。请问该验船师的做法是否正确?为什么?

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一航行于长江干线及黄浦江的一干货内河船舶,总吨位为150。于2011年7月15日进行了年度检验,现场验船师提出要求船东配备AIS,请问是否合理?请说明理由。

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某船舶设计公司2010年8月向船检机构送审了一套800吨级干货船设计图纸。该船两柱间长49.90m,满载水线长52.20m,取两柱间长为船长。审图验船师以设计图纸中未进行总纵强度校核计算为由,要求设计单位补送有关计算资料。审图验船师的要求合理吗?为什么?

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