A.船员生活必需的处所
B.某净空高度等于1.85m的客舱舱室
C.通风不良的舱室
D.与储藏依然、易爆物料舱室相毗邻的处所
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A.在检验合格后,在船舶适航证书上进行签署
B.如检验不合格,应立即采取措施,使其处于良好状态
C.如检验不合格,可先签署适航证书,同时,限期采取措施进行整改
D.如检验不合格,则不予签署适航证书
A.不超过10秒
B.不超过30秒
C.防撞舱壁以后、机炉舱以外、干舷甲板以上舱室内
D.应急蓄电池组与应急配电板不应放在同一舱室内,但要靠近
E.应急发电机组与应急配电盘在同一舱室内
A.船中部0.4L区域内的强力甲板、舷顶列板、船底板等纵横交叉点
B.船体分段大合拢的环形焊缝
C.强力甲板舱口角隅板
D.船中部0.4L区域内纵向骨架和纵舱壁扶强材的对接接头
E.机舱内底板与机座面板的对接缝
A.通常只需核算满载出港装载情况的稳性
B.免除核算初稳性高和复原力臂曲线特征值
C.免除核算旅客集中一舷的稳性
D.免除核算风压的稳性
E.免除核算回航的稳性
某船舶完整稳性报告书包含了下述内容,你认为报告书中还应包括哪些内容()
1、船舶主要参数和计算说明;
2、基本装载情况稳性总结;
3、受风面积计算;
4、各种基本装载情况稳性计算;
5、极限静倾角位置及其极限静倾角曲线图或数值;
A.进水角位置及进水角曲线
B.主要使用说明
C.许用重心高度曲线图或数值
D.液体舱柜自由液面修正计算
A.检查货油泵舱扫舱系统是否正常
B.检查所有货油舱阀门的操作是否正常
C.检查舱口关闭装置,甲板机械以及其他部位防止产生的火花的安全设施,是否处于正常状态
D.以上均不正确
A.空气瓶总容量在不补充气的情况下,对每台可换向的主机应能从冷机正倒车交替连续起动不少于12次
B.空气瓶总容量在不补充气的情况下,对每台不可换向的主机应从冷机连续起动不少于6次
C.对每台不可换向的主机应从冷机连续起动不少于12次
D.如主机多于两台时,空气瓶容量应适当增加
A.延至两舷的双层底的每一分舱,应自两舷引出空气管
B.当舱柜仅装一根空气管时,则该空气管应不兼作注入管
C.空气管可兼作测量管
D.燃油舱空气管的管端,应位于不致因溢油或油气而产生危险的处所
A.安装排往舷外处理水含油量不超过15ppm的油水分离设备。
B.若安装报警装置,在排放水的含油量超过15ppm时报警。
C.处理水排出口应位于载重线以上。若位于载重线以下,应设置截止止回阀或可闭式防浪阀。
D.排放管路应配有标准排放接头。
E.含油舱底水应由配套泵泵入油水分离器,其配套泵为手动泵。
A.0.8m、0.8m
B.0.8m、0.6m
C.0.6m、0.8m
D.0.6m、0.6m
最新试题
某内河客船运输公司在春运期间为了解决运力不足的问题,将公司所属客船中部分船员居住舱室和船员食堂改为载客处所后,向验船机构申请检验,验船机构派出验船师对改建的各舱室进行了检查,同意其增加载客定额,并签发了新的乘客定额证书。请问该验船机构的做法对不对,为什么?
一内河新建船舶完工后,在船厂的主持下,用船单位、设计单位、船检机构等有关单位参与下进行倾斜试验。试验后整理出空船状态下的排水量、重心位置及初稳性高度,编制了倾斜试验报告书,并将结果提交给你。假如你是验船师请问下一步该如何操作?
某验船师对一内河船舶实施营运检验后提出了多项检验意见要求船东整改,接着第二天就申请公休10天;可是公休两天后船东来电说已按照检验意见整改完毕要求复检,该验船师以正在公休为由 答复船东等他公休结束后才实施复检。该验船师做法是否妥当?违背了《船舶检验机构执业道德准则》的什么规定。
CCS《2009钢质内河船舶建造规范》对船舶货泵舱/机舱舱壁处的照明和观察孔的防火安全措施的一般要求是什么?
在对一艘船长50m客渡船的安检过程中,船上人员与安检人员就是否该布置防火控制图上起了争执,船上人员坚持认为其船舶未超过50m,因此不用设置防火控制图。船员的观点是否正确?为什么?防火控制图中应清楚地标明哪些内容?
某验船师对一艘船长35m、单机功率150kW的自航货船的检验合格后,签发了格式ZSB-2的相关证书,该船在内河运输两个航次后,了解到某沿海港口需要船舶运砂,就直接到该港口参加运输,请问在此案例中,出现了什么问题?为什么?
验船师在登上一艘2006年建造的货船进行营运检验时,发现船上所有的救生圈均放在舱内柜子里,有的还扎在一起,船长解释为防偷盗,你认为船长是对的吗?说明理由。
某船舶设计公司2010年7月向船检机构送审了一套16m船的图纸,在总说明书中指出:该船系为某房产公司定制,该公司用于自身非经营性的旅游观光、休闲娱乐等活动,内河B级航区,具备机械推进动力装置。审图人员查明,该船设计引用的规则和规范分别为《内河小型船舶法定检验技术规则》(2007)、《内河小型船舶建造规范》(2006)。船检机构作出退审,重新送审的决定。这个决定对吗?为什么?
一艘货驳船,总吨位392,船长42.1米,一层甲板,配备一只救生圈,且放在舱室内杂物下面,该船一名船员落水,找救生圈一时找不到,导致该船员溺水死亡。救生圈的配备和布置是否满足法规要求,说明原因。
一艘船长为20米的内河高速客船,其乘客定额为30人,主机功率250kw,设计航速为30km/h,经建造检验合格后,签发的法定证书包括()