A.拔销子、压把子、握管子、对准喷
B.压把子、拔销子、握管子、对准喷
C.拔销子、握管子、压把子、对准喷
D.握管子、拔销子、压把子、对准喷
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A.停车信号,禁止越过该信号机(信号熄灭或显示不明时,也应视为停车信号)
B.允许信号,信号处于正常开放状态,可按规定速度通过该信号机
C.允许信号,信号处于有限开放状态,要求列车注意或减速运行
D.准备信号,信号处于红灯到绿灯的切换状态,要求列车准备采取下一个动作
A.付费区
B.设备区
C.站台
A.FC
B.PIS
C.PSC
A.如果是上楼梯,服务人员在乘客前面
B.如果是上楼梯,服务人员在乘客后面
C.如果是下楼梯,服务人员在乘客前面
D.如果是下楼梯,服务人员在乘客后面
A.票务备品包括:钱箱、票箱、点钞机、验钞机、保险箱、票务推车、手提钱箱、点币机、点票机、售票盒、票柜等
B.票务备品有增减情况须及时在《值班站长交接班簿》上记录,同时在《车站备品一览表》中作相应登记
C.票务备品由当班的值班站长负责保管
D.票务备品的申领更换由站务中心负责
A.站务中心
B.票务中心
C.党委办公室
D.财务部
A、1.1
B、1.2
C、1.3
D、1.5
A.地铁站BOM
B.地铁集团公司
C.市民卡公司
D.不能退票
A.超时
B.超程
C.要求重新购买
D.免费更新
A.照进照出
B.照进插出
C.插进插出
D.插进照出
最新试题
乘客信息系统应具有(),并应做到技术先进、经济合理、简洁实用。
在正常运行状态下,有站台门的车站,列车开关门时间不宜大于17S,乘客比较拥挤的车站不宜大于19S;无站台门的车站不宜大于()S。
站台门设计的原则是()。
每个独立的付费区应至少设立一个双向宽通道自动检票机,宽通道自动检票机通道净距宜为()MM。
车站装修应采用防火、()等材料。
电梯额定载重不应小于()KG。
轮椅升降机的额定载重不应小于()KG。
当不设站台门时,距站台边缘()MM应设安全防护带,并应于安全带内侧设不小于()MM宽的纵向醒目的安全线。安全防护带范围内应设防滑地面。
在正常运行状态下,有站台门的车站,列车开关门时间不宜大于()S,乘客比较拥挤的车站不宜大于()S。
每条线路长度不宜大于()KM,也可按每个交路运行不大于1H为目标。当分期建设时,初期建设线路长度不宜小于15KM。