A.对周计划需进行修改、删除的施工（提报部门妥善安排好施工冲突）
B.周计划申报时间以外的新增计划（非自身原因造成的新增计划提报且原因合理）
C.设备故障不影响列车运行但降低设备可靠性（例如：双边供电变单边供电、区间水泵单个故障等）
D.因分公司及以上层级会议要求或分公司及以上领导安排的施工

A.车辆段调度
B.主变电所值班员
C.控制中心相关人员
D.车站行车值班员

A.A3
B.B2
C.B3
D.C2

A.施工负责人视情况放置红闪灯进行防护
B.行车值班员/值班站长设置紧急停车进行施工防护，并通知站务人员
C.行调把列车扣停在前一个站
D.人员进入轨道时，应通过站台端墙的上下轨道楼梯进出。站务人员要监督施工作业人员进入作业区域是否正确

A.按施工前进方向，列车在前，人员在后，原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业
B.非随车施工人员与列车应有50米以上的安全间隔距离，原则上列车不得随便后退
C.作业人员应在自己现场作业区来车方向设置红闪灯防护
D.如需要动车时，司机根据施工负责人要求安全动车

A.调发布线路封锁命令前，必须确认工程车、调试电客车在作业区内正确的地点待令
B.施工作业先发布封锁命令再请点，发布解除封锁命令后再进行施工销点
C.行调发布线路开通命令前必须确认工程车或调试电客车在指定地点待令
D.线路封锁和开通命令必须同时发给作业区域的相关车站

A.组织工程车或调试电客车出/回段，运行线路两端不需要设置红闪灯
B.当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线时，不需在尽头线端设置红闪灯
C.当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线而未设置终端阻挡信号机时，应设置红闪灯防护
D.全线开行工程车或调试电客车作业时，不需在作业区域两端设置红闪灯防护

A.熟知行车组织规则及本规则有关规定
B.熟悉该项作业的性质、内容、方法、步骤、要求等
C.具备该项作业相关的安全知识和技能
D.有施工负责人证

A.辆保障部
B.现场属地
C.安全部
D.归口管理部门

A.施工人员到车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心进行施工登记
B.经车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心同意后开始施工作业
C.施工结束后施工人员确认设备恢复正常后，到车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心注销登记
D.经车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心确认后结束施工