A.10
B.15
C.45
D.60
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A.申报抢修计划的设备故障须在OCC运营日报上有记录;运营日报上没有登记的设备故障记录不得申报抢修计划
B.当天的抢修作业因备品备件不足或作业时间不够而没有完成的,须报OCC并在运营日报上记录相关情况,没有记录的不得申报次日的抢修计划
C.因分公司及以上层级会议要求或分公司及以上领导安排的施工
D.当晚的抢修计划施工结束后向OCC汇报故障原因、施工结果等相关内容,并说明次日是否需继续处理。如需继续处理继续提报抢修计划。(不得隔日提报)
A.专业工程师
B.计划工程师
C.中心计划管理员
D.生产调度
E.其他负责施工管理的专业人员
A.上周施工完成情况及违规情况的说明
B.下周A、B、C类施工计划初步审核、协调、问题处理
C.下下周A1类施工初步时间确定
D.其他施工管理相关事项
A.提报前施工部门应落实好施工配合情况,与周计划进行核对,确认补充计划对周计划不存在影响或周计划对补充计划不存在影响
B.申报需说明具体申报原因且原因合理,补充计划需经部门对口的中心(室)主任或经其授权由他人审核签字后方可申报
C.明确有影响且该施工必须于补充计划内进行,需在提报前告知施工管理工程师影响点并配合施工管理工程师做好受影响施工计划的协调,如与受影响施工协调后不存在影响,可修改后进行提报
D.周计划的变更(指周计划中的作业时间、作业区域、作业内容、配合要求及施工负责人的任何一项或几项的变更)及取消按补充计划办理
A.作业单位
B.作业时间
C.作业区域
D.作业内容
E.供电安排
F.施工负责人、联系电话
G.防护措施
A.周计划的变更(指周计划中的作业时间、作业区域、作业内容、配合要求及施工负责人的任何一项或几项的变更)及取消按补充计划办理
B.属于环调或电调管辖设备的施工作业,在申报施工计划时必须注明“作业前联系环调(电调)”
C.有装载货物需求的工程车运输计划须提前一周申报,运输计划中需包括货物装载加固方案(含加固材料、装载方法及加固方法)各一份及施工人员安排
D.原则上每周的周二、周四、周六安排动车作业
E.施工区域如包含辅助线需注明,如无填写,视为不需要
A.影响正线行车的施工
B.车辆段内的施工
C.其他区域影响行车的施工
D.其他区域不影响行车的施工
A.月计划
B.周计划
C.补充计划
D.抢修计划
A.组织召开施工管理协调会,记录会议讨论结果
B.审核并汇总周计划、补充计划
C.发布行车通告及行车通告补充说明
D.协调各部门之间的施工计划安排
A.未完成件数
B.实际完成件数
C.安排件数
D.拟完成件数
最新试题
宜采用无砟道床的地方有()。
列车空气制动系统应由()组成,并应包括指令装置、电气及空气控制装置、执行操作装置、自诊断装置等。
每条线路长度不宜大于()KM,也可按每个交路运行不大于1H为目标。当分期建设时,初期建设线路长度不宜小于15KM。
每个独立的付费区应至少设立一个双向宽通道自动检票机,宽通道自动检票机通道净距宜为()MM。
车站装修应采用防火、()等材料。
在正常运行状态下,有站台门的车站,列车开关门时间不宜大于()S,乘客比较拥挤的车站不宜大于()S。
站台门整体钢结构使用寿命不应少于()年。
付费区与非付费区的分隔宜采用不低于()M的可透视栅栏,并应设置向疏散方向开启的平开栅栏门。
电梯的开门宽度不宜小于()M,并宜选用双扇中分门。
车站作为事故疏散用的自动扶梯,应采用()级负荷供电。