A.提报前施工部门应落实好施工配合情况,与周计划进行核对,确认补充计划对周计划不存在影响或周计划对补充计划不存在影响
B.申报需说明具体申报原因且原因合理,补充计划需经部门对口的中心(室)主任或经其授权由他人审核签字后方可申报
C.明确有影响且该施工必须于补充计划内进行,需在提报前告知施工管理工程师影响点并配合施工管理工程师做好受影响施工计划的协调,如与受影响施工协调后不存在影响,可修改后进行提报
D.周计划的变更(指周计划中的作业时间、作业区域、作业内容、配合要求及施工负责人的任何一项或几项的变更)及取消按补充计划办理
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A.作业单位
B.作业时间
C.作业区域
D.作业内容
E.供电安排
F.施工负责人、联系电话
G.防护措施
A.周计划的变更(指周计划中的作业时间、作业区域、作业内容、配合要求及施工负责人的任何一项或几项的变更)及取消按补充计划办理
B.属于环调或电调管辖设备的施工作业,在申报施工计划时必须注明“作业前联系环调(电调)”
C.有装载货物需求的工程车运输计划须提前一周申报,运输计划中需包括货物装载加固方案(含加固材料、装载方法及加固方法)各一份及施工人员安排
D.原则上每周的周二、周四、周六安排动车作业
E.施工区域如包含辅助线需注明,如无填写,视为不需要
A.影响正线行车的施工
B.车辆段内的施工
C.其他区域影响行车的施工
D.其他区域不影响行车的施工
A.月计划
B.周计划
C.补充计划
D.抢修计划
A.组织召开施工管理协调会,记录会议讨论结果
B.审核并汇总周计划、补充计划
C.发布行车通告及行车通告补充说明
D.协调各部门之间的施工计划安排
A.未完成件数
B.实际完成件数
C.安排件数
D.拟完成件数
A.施工负责人证
B.外单位作业许可单
C.工作证
D.联系卡
A.DCC
B.车站控制室
C.OCC
D.主变电所
A.影响列车运行
B.降低或终止行车条件
C.客流组织、服务质量受影响
D.妨碍行车安全
E.车站的客运服务设备设施功能降低
A.影响列车运行
B.降低或终止行车条件
C.客流组织、服务质量受影响
D.妨碍行车安全
E.车站的设备设施功能降低
最新试题
地铁各设计年限的列车运行间隔,初期高峰时段列车最小运行间隔不宜大于()min,平峰时段最大运行间隔不应大于()min。
车站站台应配置终端显示设备,每侧站台显示设备数量不宜少于()块。
列车空气制动系统应由()组成,并应包括指令装置、电气及空气控制装置、执行操作装置、自诊断装置等。
当不设站台门时,距站台边缘()MM应设安全防护带,并应于安全带内侧设不小于()MM宽的纵向醒目的安全线。安全防护带范围内应设防滑地面。
自动人行道的梯级净宽不宜小于()M。
付费区与非付费区的分隔宜采用不低于()M的可透视栅栏,并应设置向疏散方向开启的平开栅栏门。
行车组织方法最高级别是()
车站的售、检票方式有()
乘客信息系统应具有(),并应做到技术先进、经济合理、简洁实用。
前照灯在车辆前端紧急制停距离处照度不应小于()lx,列车尾端外壁应设置红色防护灯。