组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有...

单项选择题组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“（）”空闲。

A.二区间
B.三区间
C.四区间
D.五区间

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1.单项选择题施工负责人、施工联络人及施工监管人必须经过培训后取得（），并实行持证上岗制度。

A.施工联络人证
B.施工负责人证
C.施工监管人证
D.施工负责证

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2.单项选择题提报计划时需对施工的各要素做如实填报，其中施工影响等涉及安全的要素需由（）对该项施工了解清楚后加以注明，如没有填写，视为（）

A.施工方；有影响
B.提报部门；有影响
C.施工方；无影响
D.提报部门；无影响

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3.单项选择题关于C1类施工，以下说法错误的是（）

A.施工负责人、联络人提前到相关车站、主变电所、控制中心进行请点登记
B.由车站行车值班员（值班站长）、主变电所值班员根据设备属性（电力设备或环控设备）分别向电调（环调）请点
C.如果不是电力设备或环控设备的请销点由车站许可
D.请点完成后，施工人员自行进入正确的作业区域

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4.单项选择题在A类施工请点之后的施工过程中，施工区域所含车站的进出无需再次请点，由进场站与主站核实施工信息后，登记哪本台账（）

A.A类施工登记簿
B.A类施工线下登记簿
C.C类施工登记簿
D.车控室进出登记簿

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5.单项选择题当施工作业区域（防护区域）同时包含正线及车辆段线路时，以下说法错误的是（）

A.遇到此类施工时，将车辆段视为车站，按A类请销点程序执行
B.需要正线和车辆段接触网停电（带电）时，批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求
C.如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权
D.如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，进入正线区域前必须得到相邻车站值班员的许可

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6.单项选择题各施工部门（单位）原则上必须在批准的作业结束时间内完成施工作业及线路出清，如果因故需要延长作业时间，由（）于批准的作业结束时间前（）分钟经车站向行调申请或直接向行调申请（通过无线电台），由（）进行批准。

A.值班站长；30；行调
B.施工负责人；60；值班主任
C.值班站长；60；行调
D.施工负责人；30；值班主任

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7.单项选择题A1类施工的施工负责人及司机必须在批准的作业开始时间前（）小时到达车辆段或车站，做好检车作业。

A.0.5
B.2
C.1
D.1.5

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8.单项选择题关于在正线施工的规定，各施工部门（单位）原则上必须在批准的作业开始时间前（）分钟到达相应车站，做好施工准备工作。

A.30
B.25
C.20
D.15

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9.单项选择题在正线，当最后一列车（含客运列车、工程车、调试电客车等）离开作业影响区域（），且其它施工条件达到后，即可安排该施工作业。

A.一站一区间
B.两站两区间
C.一站两区间
D.两站三区间

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10.单项选择题正线A、C类施工管理工程师接到补充计划后，根据实际情况进行协调安排并审批，最后以（）的形式通知施工单位具体施工安排。

A.补充作业令
B.施工计划变更单
C.施工作业令
D.施工通告

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