A.资源整合
B.信息共享
C.系统独立
D.分层管理
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A.线路
B.警冲标
C.机车停车位置标
D.车辆编组量数
A.列车队处理关门
B.列车队换制动配件
C.列车队大件修
D.列车队小件修
A.定置管理
B.环境整理
C.安全管理
D.技术管理
A.过车时间
B.动态检查时间
C.列车到达时间
D.列车通过时间
A.列车性质
B.故障种类
C.列车车次
D.作业组织方式
A.TFDS-1
B.TFDS-2
C.TFDS-2T
D.TFDS-3
A.直接责任
B.原因
C.管理责任
D.责任者
A.安全管理现状
B.规章制度建立
C.行车设备状况
D.安全措施落实
A.通过台有铁风档的旧型客车不得与装用16、17型车钩的铁路货车直接连挂
B.与铁路货车连接的车钩、制动软管连挂状态良好
C.闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失
D.车轮踏面无缺损
A.车轮踏面无擦伤
B.闸瓦无丢失
C.闸瓦插销正位
D.与铁路货车连接的车钩连挂状态良好
最新试题
动态检车员发现折角塞门关闭故障时应进行拦停处理。
TFDS动态检车员进行动态检查时,制动梁部位采用“8”字“Z”字检查法。
动态检查按包车作业的方式对车辆进行检查。
U盘是一种移动的存储设备。
我国第一台电子计算机诞生于1958年。
动态检车员发现经TFDS动态组长或值班主任判定其它危及行车安全故障故障时应应进行拦停处。
TFDS动态检车员资格性培训由各铁路局集团公司负责。
动态检车员发现钩尾销插托、定位螺栓、螺母松动、丢失、插托未插到位故障时应应进行拦停处理。
发现故障时要通过二级菜单和快捷键选择正确的故障名称进行添加。
TFDS系统检测的列车速度范围是5-120km/h。