A.通话记录本
B.信号旗
C.列车无线调度电话等通信设备
D.派遣证
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A.大型养路机械维修作业
B.更换重伤钢轨、辙叉或联结零件
C.钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理
D.成段进行扣件、夹板螺栓涂油
A.成段清筛枕盒道砟
B.方正轨枕连续3根及以上
C.成段更换轨枕
D.单根更换钢轨
A.600mm
B.550mm
C.500mm
D.210mm
A.道砟不少于轨枕的1/3
B.接头两根轨枕扣件齐全
C.枕底道砟串实
D.顺坡率不小于起道量的200倍
A.行车安全
B.使用
C.行车
D.设备稳定
A.K525+350
B.K525+375
C.不设置
D.信号机相对处
A.K527+625
B.K527+600
C.K526+580
D.信号机相对处
A.K528+200
B.K528+225
C.K526+580
D.信号机相对处
A.K526+100
B.K526+400
C.K526+580
D.信号机相对处
A.K935+200
B.不必设置
C.K935+500
D.K934+500
最新试题
动车组运行时段“V型”天窗作业,现场作业人员接到避车信息后,立即停止作业,站在本线外侧轨枕头上。
仅运行动车组列车的线路或道岔不设置移动减速信号防护。在其余线路或道岔上,使用带“()”字和“减速”字的移动减速信号防护。
双线或多线并行地段本线封锁时,现场防护员可站在本线线路中心内防护,但不得进入()
应对特殊风险的安全防控措施中,防护失效,必须通知()
线路、道岔除雪实行天窗管制(维修基地内线路、道岔除外),在车站设驻站联络员,现场每个除雪小组不必设专职防护员。
遇到天窗时间变化,()还应通知共用天窗中负责监管的外单位驻站联络员或作业负责人。
现场防护员、驻站联络员必须穿着橙色或黄色反光马甲(含反光马甲一体的作业服),携带必备通讯工具、防护用品并确认其完好,持()上岗。
驻站联络员必须接到现场防护员“报告”,确认现场所有()都撤出防护栅栏外(非封闭区间撤离路肩以外),方可离开车站。
按时间节点提出限速要求的限速值更换时机,()确认现场具备提速条件,要提前通知现场做好更换限速值的准备,提速时间到后立即通知现场更换限速值。
桥上避车要站在避车台内,隧道内避车要站在避车洞内。