A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
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A.活塞
B.缸盖
C.缸体
D.曲轴
A.互换装配法
B.选择装配法
C.修配装配法
D.调整装配法
A.互换装配法
B.选择装配法
C.修配装配法
D.调整装配法
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B.选择装配法
C.修配装配法
D.调整装配法
A.极值法
B.插值法
C.线性回归法
D.概率法
A.间隙装配
B.过盈装配
C.过渡装配
D.以上皆可
A.平键
B.花键
C.半圆键
D.导向平
A.集中装配
B.分散装配
C.连续移动装配
D.节奏移动装配
A.前盖螺栓
B.缸盖螺栓
C.正时导轨螺栓
D.凸轮轴罩盖螺栓
A.凸轮轴链轮螺栓
B.缸盖螺栓
C.曲轴主轴承盖螺栓
D.曲轴皮带轮螺栓
最新试题
装配前未清除干净螺栓孔及缸体与缸盖结合面上的污物,或拆装时不按规定的次序和转矩拧紧气缸螺栓都会导致气缸体和气缸盖的变形。
配式喷油泵,只需一套柱塞-套筒偶件,柱塞旋转一周向各缸的喷油器就供油一次。
关于泵喷嘴喷射系统的描述不正确的是()
气缸直径和活塞行程决定了排量的大小。
对形发动机连杆的形式多为并列式连杆。
发动机过热时可能发生的问题包括()①相对运动零部件正常的配合间隙被破坏,容易引发相互卡咬.干涉②机油性能恶化加速,润滑不良,零件磨损加剧③汽油机易产生爆震燃烧④充气效率降高,进气量多,动力充足
装配时,正时机构上的正时记号必须与气缸体和气缸盖上相应的正时记号对正。
关于全程式调速器的说法,正确的是()
气缸垫的安装是有方向性要求的。
气环泵油使得发动机不管在什么工作状态下都存在烧机油现象,只是程度的轻重。