对某新建桥梁编制交（竣工）验收静载试验的加载方案，其中一个工况的荷载效半为0...

判断题对某新建桥梁编制交（竣工）验收静载试验的加载方案，其中一个工况的荷载效半为0.8，其余工况的荷载效率均大于0.95，该加载方案是合理的。

1.判断题桥梁承载能力检测评定时，结构或构件的总体技术状况越差，则承截能力检算系数的取值越小

2.判断题普通钢筋混凝土梁桥静载试验，可将应变片布设在跨中截面下缘的混凝土表面，并根据实测应变评定结构强度。

3.判断题采用振动法检测桥梁拉索的索力，拉索与桥面夹角这一因素在实测中一般不予考虑。

4.判断题桥梁的全预应力混凝土构件在荷载作用下，允许出现纵向裂缝，但宽度不得超过0.20mm

5.判断题桥梁静载试验中，挠度校验系数大于1，则表明结构的刚度储备大于设计要求。

6.判断题拟对某简支梁桥进行静载试验，设计荷载等级为公路一I级，结构计算时，跨中截面的正弯矩设计控制值应采用车辆荷载进行最不利布载计算。

7.判断题某公路桥梁的总体技术状况评分为75.0，上部承重构件评定为4类且病害影响安全，其余部件均评定为3类，则该桥应评定为4类桥。

8.判断题当主要部件评分达到4类或5类且影响桥梁安全时，可按桥梁主要部件最差的缺损状况评定全桥总体技术状况等级。

9.判断题进行桥梁技术状况等级评定时，承重构件混凝土实测强度的推定值小于设计强度，则结构混凝土强度的评定标度为5。

10.判断题高应变动力试桩法的测试结果不可用于基桩桩身完整性的分析判断。