A.K956+437
B.K957+249
C.K956+437 右侧钢轨
D.不设置
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A.离工地860m的地方
B.信号机相对处
C.K1032+233右侧钢轨上
D.K1032+233处线路中心
A.760
B.820
C.780
D.800
A.860
B.820
C.840
D.800
A.860
B.820
C.840
D.800
A.停车信号牌2块
B.限速公里的数字牌
C.减速地点标2块
D.减速信号牌2块
E.T字牌1块
F.作业标1块
A.响墩3个
B.限速公里的数字牌
C.减速地点标1块
D.减速信号牌1块
E.停车信号牌1块
F.T字牌1块
A.T字牌
B.响墩3个
C.停车信号牌1块
D.减速信号牌
A.响墩3个
B.限速公里的数字牌
C.减速信号牌1块
D.T字牌1块
A.停车牌
B.响墩
C.钟表
D.口筁或号角
E.短路铜线
最新试题
长白乌线作业人员可在点外进(出)网,进(出)网前向驻站联络员报告,可在路肩走行至作业地点。
线路、道岔除雪实行天窗管制(维修基地内线路、道岔除外),在车站设驻站联络员,现场每个除雪小组不必设专职防护员。
各单位要加强()等设备管理,确保技防手段发挥作用、防护通讯工具正常使用。
普速铁路施工和维修作业,在路肩运送材料机具,上下工横越线路,线路维修作业中(),桥梁维修作业中桥隧涵标志涂刷、个别人行道步板更换、人行道栏杆涂装,接触网步行巡视,开挖基坑等作业,须设驻站联络员和现场防护员。
在驻站防护不超组的情况下,临时增加作业组必须经()后实施,并将作业计划交给驻站联络员,或车间将临时作业组作业项目、防护体系及联系电话通知驻站联络员。
双线或多线并行地段本线封锁时,现场防护员可站在本线线路中心内防护,但不得进入()
在长大隧道及两端()m范围内作业,在隧道内设置作业标有困难时,可将作业标设置在隧道口处。
()首列列车通过移动减速信号牌设置地点后,当到达限速时间节点时,即可更换限速值。
凡天窗点外在普速线路正线上进行设备检查检测,须设置两侧远端防护员,远端防护员距作业人员应不小于()
现行的封锁作业防护流程中,两次“双报告”是()