根据IBC规则规定，按液货舱能承受的压力可分为重力式液舱和压力式液舱。

独立压力液舱的代号为（）。

整体式液舱对船体结构的完整性是必不可少的。

苯的（）要比甲苯、二甲苯都大。

压力液舱的设计构造要符合主管机关对压力容器的标准要求。

按液舱结构划分，散化船可分为整体式液货舱和独立式液货舱散化船。

绝大多数货物可以用整体重力液舱装运。

现代散化船的发展趋势是装卸系统的货泵集中于泵间，以便于管理操作。

应力锈蚀危险性随液货温度的降低而减低。

压力液货舱是指设计表压力大于0.07Mpa的液货舱。