对发动机工作性能影响最大的是，气门杆与挺杆的间隙，此间隙值调定后，一般在使用过程中不会改变。

空气滤清器脏污堵塞时，会使柴油要排气温度高。

常用的螺旋传动有普通螺旋传动，差动螺旋传动和流动螺旋传动。

平等带传动包角，一般应小于或等于150°。

热继电器、热元件额定电流，应大于电动机额定电流，一般按电动机额定电流的二倍选用。

随着发动机转速的增高，热量损失逐渐减少，热能利用率也好转，耗油率减少到最低值，如果转速再增高，会增大磨擦损失，热量利用变差，耗油率逐渐下降。

气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小。

交流耐压试验后，须测被试品的绝缘电阻，而试验前不必没其绝缘电阻。

当柴油要发生故障时，怀疑为某一零件或部件造成的，可将该零件更换一新件，然后比较工作前后情况，从而找出原因，此方法为比较法。

电工不可使用金属杆直通柄顶的螺钉旋具，否则使用时很容易碰坏设备。