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普速铁路的车辆的车钩为密接式车钩。
动车组车体设计采用()结构,可有效减少运行空气阻力、列车交会压力波和解决好运行稳定性的问题。
作为物质生产及社会服务双重属性的铁路运输业,以下属于劳动资料的有()
中间站被称为“列车工厂”。
机车上的()与接触网通过滑行摩擦受流。
信号“室外三大件”包括信号机、转辙机和()。
列车运行的基本要素是()。
道岔的转辙器部分包括()、尖轨和转辙器械。
一辆车上,两个转向架中心之间的距离称为全轴距。
机车上没有驾驶室。