对不同的客户群分配不同的服务供应能力，这种收益管理策略被称作（）。

单项选择题对不同的客户群分配不同的服务供应能力，这种收益管理策略被称作（）。

A.超额预订策略
B.产能分配策略
C.收益导向定价制定
D.效益最大化策略

1.单项选择题接受的服务预订要求超过服务供应能力，这种收益管理策略被称作（）。

A.超额预订策略
B.产能分配策略
C.收益导向定价制定
D.效益最大化策略

2.单项选择题排班结果可能不是唯一的，要评判哪个最好，可以依据（）

A.“实际安排的员工数”和“顾客到达数”之间的吻合程度
B.“员工需求数”和“顾客到达数”之间的吻合程度
C.“实际安排的员工数”和“员工需求数”之间的吻合程度
D.“实际安排的员工数”和“顾客到达数”和“员工需求数”三者之间的吻合程度

3.单项选择题需求不足，人员和设施闲置，利润减少。这种状况属于：（）

A.理想状态
B.需求过剩
C.能力过剩
D.需求超过最佳能力

4.单项选择题需求超过最大服务生产能力，顾客将离开并导致潜在业务机会的损失，这种状况属于：（）

A.理想状态
B.需求过剩
C.能力过剩
D.需求超过最佳能力

5.单项选择题服务企业出现超负荷运营，但还没有超过最大能力。在这种情况下，虽然没有顾客离开，但由于顾客太多，将造成服务能力的过度使用。其结果是，服务质量下降，顾客不满意；服务人员得不到休息，有怨气，服务设施得不到维修容易损坏。这种状况属于：（）

A.理想状态
B.需求过剩
C.能力过剩
D.需求超过最佳能力

6.单项选择题平均到达率λ是指单位时间内到达服务系统的平均顾客数，假定λ=20人/小时，那么，相邻两个顾客的平均间隔时间为多少？（）

A.2分钟
B.3分钟
C.4分钟
D.5分钟

7.单项选择题对于运输公司而言，最关键的生产能力要素是（）。

A.时间
B.员工
C.设备
D.设施

8.单项选择题描述“单位时间内服务系统服务的顾客数量，也即单位时间内服务系统输出的顾客数量”的指标是（）。

A.服务强度ρ
B.平均到达率λ
C.平均服务率μ
D.系统状态P_n

9.单项选择题1957年，英国数学家D.G.肯德尔（D.G.Kendall）提出了一种对排队系统进行标识和分类的方法，即A/B/C标记法。那么，A、B、C分别代表的是（）

A.顾客相继到达的间隔时间的分布；服务时间的分布；平行服务台的数目
B.顾客到达花费的时间长短；服务时间的长短；平行服务台的数目
C.顾客相继到达的间隔时间的分布；服务时间的分布；串行服务台的数目
D.顾客到达花费的时间长短；服务时间的长短；串行服务台的数目

10.单项选择题1957年，英国数学家D.G.肯德尔（D.G.Kendall）提出了一种对排队系统进行标识和分类的方法，即A/B/C标记法。其中，A代表的是（）

A.服务时间分布
B.相继达到的间隔时间分布
C.平行的服务台数量
D.系统的等待时间限制