A.曲轴主轴颈和主轴承
B.凸轮轴颈和轴承
C.摇臂轴和轴承
D.定时齿轮室
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A.借助离心力来工作
B.扬程较高
C.扬程较低
D.流量较小
A.消声器堵塞
B.滤芯损坏或脏堵
C.气门间隙变小
D.空气滤清器内机油过多
A.散热器通风道堵塞
B.超负荷
C.润滑油泵损坏
D.温度调节器有故障
A.油箱内储油量不足
B.机油压力过低
C.燃油喷嘴调整不合适
D.启动机故障
A.柴油机故障
B.燃油供油不正常
C.冷却系统泄漏
D.发动机怠速太低
A.柴油机低油压报警
B.柴油机高水温报警
C.柴油机超速停机报警
D.燃油缺少指示报警
A.清洁雨水
B.井水
C.自来水
D.清洁河水
A.配合间隙增大
B.配合间隙减小
C.润滑油油膜难以维持
D.运动速度加快
A.怠速时响声清晰
B.变速时响声随之变化
C.变速时响声不变
D.怠速时响声增大
A.气缸磨损超过允许极限值
B.最大功率或气缸压力较标准降低25%以上
C.气门间隙过大
D.起动困难
最新试题
根据V型柴油机两同名气缸连杆组的连结方式，（）活塞连杆组的运动规律相同，动力性能一致，不存在错缸距；缺点是结构和工艺复杂，刚度很差。
16V265H型柴油机电喷控制系统的增压器机油进口压力传感器安装在（）。
利用装在冷却通路内水泵所提供的水压差、系统散热效率高、广泛用于机车柴油机的冷却方式为（）。
16V265H型柴油机电喷控制系统通过定时传感器（TRS）和同步传感器（SRS）分别检测柴油机的（）信号，并将其提供给电喷控制单元（ECM）。
不适合用于制造柴油机活塞的材料为（）。
16V265H型柴油机电喷控制系统（简称“EMDEC”）的核心部件为（）。
适合于制造机车柴油机活塞销的材质为（）。
先将柴油机的活塞、连杆、气缸套、气缸盖以及配气机构等相关部件组装成一个独立的（），再用螺柱和螺母紧固在机体顶面上。
根据混合气形成的原理和燃烧室的结构特点，（）燃烧室一般不组织进气涡流，对燃油雾化质量要求高，柴油机机械负荷大。
16V265H型柴油机电喷控制系统根据定时传感器（TRS）和同步传感器（SRS）反馈的转速和相位信息，向各缸喷油泵的电磁阀提供电子脉冲信号，其（）决定了供油持续期。