A.径向间隙
B.端隙
C.背隙
D.轴向间隙
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A.冷压校正
B.表面敲击
C.热胀校正
D.负荷校正
A.0~25mm
B.25~mm
C.50~75mm
D.100~125mm
A.自由喷射冷却法
B.自然冷却法
C.振荡冷却法
D.强制冷却法
A.杂质
B.蒸汽
C.水分
D.热量
A.止口定位
B.套筒定位
C.锯齿定位
D.螺栓定位
A.大头
B.小头
C.杆身
D.顶部
A.活塞
B.活塞环
C.活塞销
D.气缸套
A.喷油压力的检查与调整
B.密封性能的检查
C.喷雾质量的检查
D.喷雾干脆程度的检查
A.如果装配螺栓生锈,安装之前应当去除铁锈并清洗螺纹
B.为了防止排气管的内表面积碳,安装排气管之前,在排气管的内表面涂上一层薄薄的润滑脂
C.排气管的A段与B段相互连接之前,将它们安装在车辆上
D.每次交替地将螺栓拧紧一点点。不要依次将它们拧紧
A.排气噪音增加
B.发动机达到高转速时的故障
C.进气量减少
D.废气排放增加
最新试题
根据V型柴油机两同名气缸连杆组的连结方式,()活塞连杆组的运动规律相同,动力性能一致,不存在错缸距;缺点是结构和工艺复杂,刚度很差。
16V265H型柴油机电喷控制系统通过定时传感器(TRS)和同步传感器(SRS)分别检测柴油机的()信号,并将其提供给电喷控制单元(ECM)。
可用于制造气缸盖的材料为(),其优点是导热系数大,熔点低,流动性好,可铸成任意复杂的形状;缺点是强度低,线膨胀系数大,且价格昂费。因此仅应用在重量有严格控制或要求低磁无磁的柴油机上。
16V265H型柴油机电喷控制系统的同步传感器(SRS)安装在()。
对柴油机气缸套的内表面进行()工艺处理,既可提高耐磨性又可保存润滑油。
不适合用于制造柴油机活塞的材料为()。
先将柴油机的活塞、连杆、气缸套、气缸盖以及配气机构等相关部件组装成一个独立的(),再用螺柱和螺母紧固在机体顶面上。
GEVO16型柴油机采用()启动。
影响喷油器喷雾质量的因素不包括()。
位于柴油机气缸盖外侧壁上的示功阀,其不用于()。