A.双绞线
B.同轴电缆
C.光纤
D.铜线
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B.收发器
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A.物理层
B.数据链路层
C.应用层
D.以上都不是
A.通信部分
B.网络管理部分
C.物理层
D.以上都不是
A.分时多路传输
B.分时多路复用
C.频分复用
D.码分复用
A.信息共享
B.减少布线
C.降低成本
D.提高可靠性
A.主从
B.总线传输
C.以上都不是
A.随机存取存储器
B.RAM
C.只读存储器
D.ROM
A.汽车电子控制装置
B.车载汽车电子装置
C.电子控制单元
D.以上都不是
A.物理
B.电气
C.逻辑
D.过程
最新试题
FlexRay总线主要用于行驶动态管理系统和()的联网,是行驶管理系统的综合性主总线系统。
xRay总线传输速率为10Mb/s时,可以产生标称持续时间为100ms的一系列()。
下列哪种网络结构不可能成为整车网络的结构,但有可能在一个部件或总成上使用?()
以下CAN网络诊断方法中,最直接就能判断故障类型的方法是()
当节点的支路CAN-H与CAN-L互接时,此节点()与其他节点通信。
高速CAN驱动总线永远是()工作模式。
驱动CAN总线工作时,有信息传递时,CAN-Low的电压在()范围内变化。
FlexRay总线不通信时,电压为()。
应用在电子车辆信息中心、故障诊断与仪表信息显示的网络是()类网络。
LIN物理层是根据汽车故障诊断系统标准ISO 9141拟定的()单总线,满足抗噪声干扰要求。