采用不等螺距的圆柱弹簧，应将螺距小的一端应朝向气门头部，避免共振现象发生。

凸轮轴轴承一般做成衬套压入整体式的座孔内，最后再加工，与轴颈配合。

当气缸的工作循环需要将气门打开进行换气时，气门在其弹簧力的作用下，开度逐渐增大，直至完全打开。

由于配气相位的存在，因此当发动机的转速愈高时，其提前角和迟后角也愈大。

气曲轴带动凸轮轴旋转，当凸轮基圆与挺柱接触时气门在弹簧作用下处于关闭状态。

配气机构的作用是按照发动机各缸的顺序及每缸工作循环的要求，适时开启和关闭进、排气门，实现发动机的换气（）

当凸轮凸起部分与挺柱接触时，气门开启。当凸轮最大凸起处与挺柱接触时，气门达到最大开度，随后气门逐渐关闭。

为了防止共振现象的发生，在安装弹簧时，应使两根弹簧的旋向相反。

气门组的主要机件有气门、气门弹簧、弹簧座、气门座圈、气门导管及锁片等零件。

气门叠开角为进气门早开角+180°+排气门晚关角。