A.交通运输是国家统一、政治进步的首要条件
B.交通运输是文化进步、国民素质提高的重要保证
C.交通运输生产是一切经济部门生产过程的延续
D.交通运输是国防事、现代战争的有效保障
E.交通运输是国际交往、经济文化交流的重要桥梁
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A.公务和商务出行
B.承接加工项目洽谈的旅行
C.考察风土人情
D.外出学习考察
A.公务和商务出行
B.度假休息
C.承接加工项日洽谈的旅行
D.参加异国他乡的民俗、艺术、舞蹈等活动
E.经营管理人员外出学习考察
A.货物换装过程
B.港内运输过程
C.货物转运过程
D.货物的集散过程
A.协调安排
B.合理调度
C.生产准备
D.货源准备
A.船员成本
B.消耗品和物料费
C.日常维修和保养费用
D.港口费用
E.管理费用
A.保险费
B.消耗品和物料费
C.日常保养
D.损坏维修
E.备用零件
A.选择效率高的港口
B.少挂靠港口
C.对港口作业周密安排
D.合理安排后续航次
E.多挂靠港口
A.货物的组织水平
B.设备的技术水平
C.港口的选择
D.船舶折旧年限及折旧率
E.对航运风险的规避能力
A.融资方式
B.船舶的折旧方法
C.船舶的固定成本
D.船舶的员工的成本
E.船舶燃料费用
A.基本因素
B.资本结构
C.管理水平因素
D.规模经济
E.技术水平因素
最新试题
货差率的计算公式为()×100%。
()是水路运输产品的第一质量特性。
在运输质量管理常用方法中,将各种因素条理化,找出质量特性与原因的关系图的方法称为()。
货损率是水路运输质量管理指标体系中,考核()的指标。
内河船舶交通管理系统功能包括()。
排列图中累计的百分数可分为()。
运输工具利用率、运输费用水平、运输满载率等是水路运输质量管理的()考核指标。
()又称检查表,用于记述调查原因。
交通地理空间基础信息库建设的比例为()。
分层法将收集的数据,按其()进行分类,以便发现产生产品质量问题的原因。