发动机前置后轮驱动（FR）方案的缺点是增加了车重，也影响传动系统的效率。

现代高速汽车由于轮胎气压降低弹性增加，而引起稳定力矩增加，因此，主销后倾角可以减小到接近于零，甚至为负值。

电力式传动系统可以在每个驱动轮上单装一个电动机，这种情况下电动机输出的动力必须通过减速机构传输到驱动轮上。

汽车装配时，下列零件一般会采用粘接方式装配的是（）。

下列属于汽油机燃油系统组成的是（）。

机械式汽车传动系统的布置方案可归纳为发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机后置后轮驱动（RR）、发动机中置后轮驱动（MR）和全轮驱动（nWD）方案。

从接合面的一侧插入，再插入内侧铆接的铆钉被称为（）。

最大限度地发挥螺钉零件的力学性能、消除连接力不足、防止松动和疲劳破坏、提高连接可靠性为（）连接的优点。

目前的电力传动系统发展趋势是将直流电动机改成交流电动机。

对焊可用于制造以下汽车常用零件（）。