A.抛光
B.物理气相沉积
C.绗磨
D.多孔电镀
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A.平分式
B.龙门式
C.隧道式
D.以上皆有
A.支撑发动机运动件
B.润滑
C.冷却
D.安装附件
A.压缩比高
B.泵气损失小
C.燃油密度大
D.过量空气多
A.功率
B.增压压力
C.水温
D.进气温度
A.压缩比
B.发动机整体散热量
C.机油温度
D.负荷
A.运动副间的摩擦损失
B.废气带走的热损失
C.冷却液带走的热损失
D.驱动附件
A.汽油挥发性较差
B.汽油挥发性较好
C.汽油点燃温度低
D.汽油点燃温度高
A.生物柴油
B.液化石油气
C.氢气
D.甲醇
A.做功容积
B.压缩容积
C.余隙容积
D.残余容积
A.缸心距
B.汽缸数
C.缸径
D.冲程
最新试题
单气门正时可变,实际上就是进气门正时可变。
废气涡轮增压,响应性好,发动机加速反应快,低速增压压力高。
进气门头部圆柱面的厚度小于1mm,排气门的头部圆柱面厚度小于1.3mm时,需要更换气门,即便气门没有变形。
汽油机采用半球形燃烧室的较多。
发动机过热时可能发生的问题包括()①相对运动零部件正常的配合间隙被破坏,容易引发相互卡咬.干涉②机油性能恶化加速,润滑不良,零件磨损加剧③汽油机易产生爆震燃烧④充气效率降高,进气量多,动力充足
内燃机在所有热机中热效率最高。
若PC对阀堵塞,可能引起()①曲轴箱内压力升高②PC对滤清器和空气滤清器粘上机油③烧机油④空燃比变化
气环泵油使得发动机不管在什么工作状态下都存在烧机油现象,只是程度的轻重。
柴油机机械喷射系统中,喷油泵上均有供油提前自动调节器。
后燃会使动力性、经济性下降,热负荷增大,也是发生排气管放炮和进气管回火的原因。