A.每30米（100英尺）的高度风速变化5-8海里/小时（含）
B.每30米（100英尺）的高度风速变化3-6海里/小时（含）
C.每30米（100英尺）的高度风速变化6-10海里/小时（含）
D.每30米（100英尺）的高度风速变化8-12海里/小时（含）
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A.LOC
B.MB
C.GP
D.DME
A.精确中心线和距离
B.精确中心线
C.距离
D.下降率和和距离
A.7
B.28
C.56
D.28或56
A.防空识别区边界
B.缩小垂直间隔边界线
C.管制区边界线
D.情报区边界
A.NOTAM
B.AIP
C.NAIP
A.英尺
B.海里
C.英里
D.公里
A.99
B.95
C.98
D.90
A.最低安全高度
B.最低越障高度
C.最低航路高度
D.最低穿越高度
A.没有积雨云或浓积云
B.没有垂直能见度的限制
C.“CAVOK”不适用时
D.能见度大于5000米
A.≤1000米
B.≤3000米
C.≤5000米
D.＜10000米
最新试题
B737-800机型的最大着陆重量为（）LB。
B737-800正常情况下由液压系统（）给起落架收放以及前轮转弯提供液压。同时提供人工放起落架系统以及前轮转弯备用液压源。
B737飞机用油时各油箱的先后程序是：（）。
B737机型使用APU 引气的最大高度是（）。
（）是ABAS 最常用的一种方式，它使用GPS 信号或利用气压高度辅助来确定GPS 导航信号的完好性。这种技术是通过检验冗余伪距测量的一致性来实现的。除了定位所需的卫星外，还至少需要接收到另外一颗具有合适几何构型的卫星信号。
B737-800无增压起飞和着陆的程序查阅（）。
B737飞机如果发生一发失效，采用（）速度，下降率最小。
B737机型可以使用的燃油类型不包括（）。
B737-800旅客氧气系统由装在每个旅客服务组件（PSU）上的单独的氧气源供氧。每个氧气源连着（）个有连续流量的面罩。
B737飞机，在10000FT 巡航，ISA+10，飞机在30度坡度转弯的过程中，飞机的过载系数为（）。