A.事故概况
B.事故造成的人员伤亡和直接经济损失
C.事故发生的原因和事故性质
D.事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议
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A.实际空闲的货车
B.运用状态下的机械冷藏车的工作车
C.倒装作业未装完的货车
D.装车作业未完的货车
A.提前排风、摘管,核对计划,确认进路,检查线路、道岔(集中联锁区除外)、停留车及车辆防溜等情况
B.人力制动机的选闸、试闸,系好安全带
C.准备足够的良好制动铁鞋和防溜器具
D.无线调车灯显设备试验良好
A.连挂车列
B.推送车列
C.解散车列
D.下峰作业
A.1亿元以上直接经济损失
B.100人以上重伤
C.30人以上死亡
A.勾锁器
B.带柄标志加锁
C.锁板
D.闭止把加锁
A.列车编成后(整列转线除外)
B.列车在摘挂作业后
C.推进车辆运行前;在同一线路连续连挂时,可不停车,但要确认连挂状态;车组间距离超过10车时,须扽钩或试拉
D.成组的备用车、停运车列挂妥后
A.Ⅰ级(特别重大)
B.Ⅱ级(重大)
C.Ⅲ级(较大)
D.Ⅳ级(一般)
A.授权发布
B.发布新闻通稿
C.组织报道
D.接受记者采访
A.I级
B.II级
C.III级
D.Ⅳ级
A.减速顶
B.人力制动机
C.车辆减速器
D.人力制动紧固器
最新试题
下峰作业,确认摘车时,调车长将车列送到适当地点停车,确认连结员好了信号后,向司机显示起动信号。
调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法,连同注意事项,亲自向司机交递和传达;对其他有关人员,应亲自或指派()进行传达。
()的基本颜色分为红色、黄色和绿色。
下峰作业,推进挂车时,车列前部应有人瞭望,正确及时显示十、五、三车距离信号。
在自动溜放状态下,遇有道岔回转时,必须首先()驼峰信号机,停止作业,查明原因,待排除故障或采取措施后,方可继续作业。
《铁路技术管理规程》规定参加调车作业的人员应做到及时取送()作业和检修的车辆。
调车手信号的指挥机车向显示人方向稍行移动的信号显示方式,昼间——拢起的红色信号旗()平举,再用展开的绿色信号旗左右小动;夜间——绿色灯光下压数次后,再左右小动。
停留车位置信号:表示车辆()地点。夜间——白色灯光左右小摇动。
下峰作业,连结员提前检查线路、车辆,当调车长确认停留车位置有困难时,应派人显示停留车位置信号。末端车辆距警冲标较近时,应做好防护。
解散车列时,禁溜线送车,驼峰调车长根据调车作业计划和连结员的报告,掌握作业进度,及时关闭驼峰信号,停止推峰。