A.常开触头先闭合,然后常闭触头分断
B.常闭触头先分断,然后常开触头闭合
C.常开.常闭触头是联动的,同时动作
D.视具体控制电路要求而定
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A.主触头
B.常闭辅助触头
C.启动按钮
D.与启动按钮并联的常开辅助触头
A.50
B.60
C.70
D.80
A.正联锁
B.反联锁
C.无联锁
D.不能确定
A.快
B.慢
C.与电流无关
D.不能确定
A.0.5~1.0
B..0.8~1.2
C.0.95~1.05
D.1.0~1.1
A.最小
B.给定
C.恒定
D.最大
A.温度
B.湿度
C.饱和度
D.过热度
A.整流二极管
B.晶闸管
C.电路板
D.保险丝
A.单相桥式
B..三相半波
C.三相桥式
D.二倍压
A.单相交流220V
B..三相交流450V
C.三相交流380V
D.直流600V
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TCP4-008/600(L)型DC11OV充电机微机板指示灯含义具有一定的含义:如果VLO亮,VL5亮。表示()
J5型发电机的控制箱(KP-2A)中()断开,使控制箱的限流充电功能失效。
25T型客车逆变器主电路中交流滤波电路主要由()组成。
一般氟利昂系统的真空度应达到绝对压力()kPa。
逆变器的过载保护为()特性,即设定过载电流为额定电流的1.5倍持续1min后保护,低于1.5倍可延长保护动作时间,高于1.5倍时则保护动作的时间小于1min。
25T客车使用的逆变器开关频率比较高,采用()冷却。
客车电气综合控制柜的控制方案以(),同时考虑控制系统故障的应急措施,包括极端情况下的手动应急措施。
25T型客车的逆变装置中任何一台逆变器故障时,能()到单台逆变器供电。
客车电气综合控制柜对整车电气系统参数进行实时监测,出现故障时及时(),避免了由于保护不及时而引起的严重后果。
可以将PLC可编程逻辑控制器看作一个中间处理器或变换器,以将()变换为输出变量。