A.有功功率
B.无功功率
C.视在功率
D.无法确定
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.直流电压
B.交流电压
C.直流和交流电压
D.不能确定
A.左至右
B.右至左
C.上至下
D.下至上
A.电流互感器
B.电压互感器
C.变压器
D.分压器
A.0
B.∞
C.任意
D.满刻度1/2
A.老化
B.击穿
C.丧失
D.无变化
A.欠压
B.缺相
C.接零
D.接地
A.单相半控
B.单相全控
C.三相
D.单相
A.电磁感应
B.涡流发热
C.短路
D.断路
A.电压
B.电流
C.相位
D.频率
A.越大
B.越小
C.相等
D.不能确定
最新试题
客车电气综合控制柜的控制方案以(),同时考虑控制系统故障的应急措施,包括极端情况下的手动应急措施。
皮带轮裂损或因磨耗至使新皮带与槽底面间隙小于()时更换。
25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)的KT3是()的时间继电器。
25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)中,当161~162号线()时,制冷压缩机将不能启动。
客车电气综合控制柜对整车电气系统参数进行实时监测,出现故障时及时(),避免了由于保护不及时而引起的严重后果。
25K型客车检修规程规定:数字传感器浸水72h后,用500V兆欧表测试绝缘,绝缘电阻须大于()MΩ。
J5型发电机的控制箱(KP-2A)中SCR1开路,使发电机()
25K型客车A1级修程按照客车运用安全要求,通过对安全关键部件实施(),其它部位实施状态修。
25T型客车单相逆变器当输入电压低于()时,逆变器输入欠压保护动作,停止输出。
25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)的2Q是主电路的()保护元件。