A.操舵使船舶恢复原航线的性能
B.船舶能自行稳定于新航线作新的直线运动的性能
C.船舶自行恢复原航线的性能
D.船舶自行恢复原航向的性能
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A.操舵使船舶恢复原航向的性能
B.船舶能自行稳定在新航向上的性能
C.船舶自动恢复原航向的性能
D.船舶自动恢复原航迹的性能
A.43米
B.86米
C.20米
D.50米
A.操右满舵,待船首避离后,再操左满舵,使船尾避离
B.操右满舵,待船首避离后,保持右满舵,使船尾避离
C.操左满舵,待船首避离后,保持左满舵,使船尾避离
D.操左满舵,待船首避离后,再操右满舵,使船尾避离
A.停车、操右满舵
B.加车、操右满舵
C.停车、操左满舵
D.加车、操左满舵
A.满载进距大、旋回初径大
B.满载进距大、旋回初径与轻载差不多
C.满载进距小、旋回初径小
D.满载进距小、旋回初径大
A.与船速的平方成正比,与旋回半径成正比
B.与船速的平方成正比,与旋回半径成反比
C.与船速的平方成反比,与旋回半径成反比
D.与船速的平方成反比,与旋回半径成正比
A.旋回运动离心力矩的作用
B.舵横向力矩的作用
C.旋回运动离心力矩与船体水动力横向力矩的作用
D.船体水动力横向力矩的作用
A.满载与轻载反移量大
B.船速大反移量小
C.船型肥大反移量大
D.舵角大反移量大
A.舵力横向分量、侧向水阻力、惯性离心力共同造成的
B.舵力横向分量、侧向水阻力共同造成的
C.舵力横向分量、惯性离心力共同造成的
D.侧向水阻力、惯性离心力共同造成的
A.自操舵起,至航向改变90°时,船舶重心横向移动距离
B.自操舵起,至重心的运动方向改变90°时,船舶重心纵向移动距离
C.自操舵起,至重心的运动方向改变180°时,船舶重心横向移动距离
D.自操舵起,航向至改变180°时,船舶重心纵向移动距离
最新试题
水翼船航行时,当()时,水翼船处于排水状态。
甲船当V/Vmax≥0.6时进入翼航状态,而乙船当V/Vmax≥0.7时进入翼航状态,则甲船进入翼航状态所需的时间比乙船()。
滑行船在滑行状态时,其总阻力的主要成分是()。
浅浸式水翼依靠()来控制水翼系统的升力。
滑行船航行时浮态随船速的变化而变化,其变化规律可分下述哪几个阶段()?①机动状态;②排水状态;③过渡状态;④滑行状态。
下列关于滑行船舵效,叙述正确的是()。
滑行船在有波浪的水域中航行时,会出现下列哪些危害()?①甲板上浪;②“飞车”;③拍底;④尾淹。
水翼船的最大排水量一般约为()。
滑行船高速航行时,相对旋回直径D /L的值可达()。
水翼船航行状态随着航速的变化而变化,当航速与最大航速之比值为()时,水翼船进入离水阶段。