A.真空调节器
B.制动主缸
C.真空助力器
D.四回路保护阀
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A.转向操纵机构
B.转向助力系统
C.转向传动机构
A.行车制动系
B.驻车制动系
C.排气制动系
D.辅助制动系
A.缩短制动距离
B.增加了系统制动时的稳定性
C.改善了轮胎的磨损情况
D.使用方便,工作可靠
A.确保预紧力
B.高预紧力
C.涂胶、螺栓减细
D.改进结构、防松紧固件
A.制动灯
B.示廓灯
C.后转向灯
D.倒车灯
A.冷却系统管路
B.燃油管路
C.涡轮增压管路
D.进气管路
A.后雾灯
B.前雾灯
C.倒车灯
D.高位制动灯
A.臂式升降器
B.柔式升降器
C.手动升降器
D.电动升降器
A.主动部分
B.从动部分
C.压紧机构
D.操纵机构
A.增加燃油管路的内径
B.减小燃油管路的内径
C.减小管路长度
D.增加管路长度
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双电机混动系统中,驱动电机既可参与驱动,也能进行能量回收。
传动轴是将驱动力从变速器传递给主减速器的旋转轴。
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整车热管理主要研究对象是发动机舱的温度控制和驾驶室内的气候调节,满足发动机舱关键零部件的冷却要求,确保发动机舱各零部件的安全性与可靠性,提高车厢内乘员环境舒适性,并优化车辆的燃油经济性以及排放性能。
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