A、7
B、10
C、15
D、20
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A、12
B、13
C、15
D、20
A、可使冲击力分散,道床养护工作量少。
B、冲击次数比对接小一半。
C、在错接的情况下,所发生的作用是平衡的。
D、冲击次数比对接大一半
A、主要项目单项合格率90%及以上,一般项目平均合格率80%及以上。
B、主要项目单项合格率80%及以上,一般项目平均合格率70%及以上。
C、主要项目单项合格率70%及以上,一般项目平均合格率60%及以上。
D、主要项目单项合格率60%及以上,一般项目平均合格率50%及以上。
A、0.2
B、0.3
C、0.4
D、0.552
A、若轨距外闯,外轨垂直磨耗过大,并有压溃,外轨侧面磨耗,说明超高过大。
B、若外轨磨耗,内轨压溃,内轨切压枕木,说明超高过大。
C、若外轨磨耗,内轨切压枕木,外轨侧面磨耗,说明超高过大。
D、若外轨磨耗,内轨压溃,内轨切压枕木,说明超高过小。
A、跑车防护
B、挡车
C、阻车
D、停车
A、高于
B、低于
C、等于
D、不等于
A、前方
B、运行线路
C、后方
D、其它地点
A、200mm
B、250mm
C、300mm
D、350mm
最新试题
直线段两钢轨应水平,其偏差不大于5mm。
铺设道岔应先铺(),按轨距要求铺辙岔、直股导轨、曲股导轨,并铺尖轨和护轨。
在行车线上平行作业时,要注意来往车辆行人,()设置警戒。
串动轨枕应使用()
道岔轨距的测量:尖轨前端量一处,尖轨根部量两处,曲连接轨中部量一处,道岔后量两处。
道岔铺设:位置确定后,按(),平整好基面。
散布轨枕时,按()散布轨枕。
散布钢轨:曲线段用()散布,钢轨应成对铺设。
轨道中心线线偏差不超过设计的±100mm。
更换钢轨:将新钢轨放入轨道内侧和旧钢轨放齐,卸下钢轨接头螺栓,然后起掉(),再把新钢轨拨入原位,然后钉好道钉或打紧U型环,上齐接头螺栓,把旧钢轨运走。