A、1
B、2
C、5
D、10
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A、船舱与立式金属罐虽然均属于静态计量器具
B、船舱与立式金属油罐在计量方式上一样
C、船舱容积表与立式金属罐容积表相同
D、船舱计量处于水面上不断飘浮的状态下进行测量液位操作的,这样检尺测量误差相对较大
A、横倾
B、纵倾
C、横纵倾
D、静压力
A、铁路罐车
B、卧式油罐
C、立式油罐
D、公路罐车
A、钢质凿子
B、手锤
C、特制钳子
D、特制扳手
A、20%~80%
B、30%~80%
C、20%~90%
D、30%~90%
A、靠在立柱上
B、左面
C、中央
D、右面
A、空秤平衡
B、平衡砣
C、增砣
D、游砣
A、秤体部分各连接件、螺母、螺栓及限位装置的检查
B、过渡器动作是否灵活
C、过渡器有无卡死现象
D、过渡曲线是否正常
A、电源电压
B、机械台称或称重传感器上
C、模拟通道灵敏度
D、电子电位差计
A、10
B、20
C、30
D、15
最新试题
运行误操如冒罐等事故损耗属于人为操作误差输差.
不同的金属油罐,其油罐容积表也不同.
油品损耗是因为液体蒸发及装液容器难以避免的洒漏等产生的
罐车容积检定的总不确度小于0.4%,即E1=±0.4%,远大于立式金属油罐的容积检定误差.
在一般状态下(包括检定状况),仪表材质体膨胀可以不予修正.
不论是流量计等计量器具,还是像标准体积管之类的流量标准装置,都会因所计量油品的结蜡而产生单向性误差,直接影响到测量、检定结果的准确性.
在成品油长输管道中,油罐误差(检定误差、检尺测量误差)属于管理不善误操作所至输差.
由于液体的压缩系数很小,一般对于准确度要求不高时可忽略不计;但在精密的流量计量中,不能轻易地忽略液体的压缩性影响.
采用单个油罐交接计量和采用分罐交接计量的综合误差中只有定性并能定量的系统误差和随机误差.
蒸发损耗按照发生的原因分为自然通风损耗、小呼吸损耗、大呼吸损耗和装油损耗.