机务段应加强机车乘务员日常管理，定期组织运用安全管理人员，对机车乘务员进行动态分析，根据分析结果落实责任制，采取预防、帮教、提高等措施，实行机车乘务员队伍动态控制，实现行车、人身安全有序可控。

旅客列车运行至个别地段，CIR设备与客车列尾装置主机短暂中断连接时，司机如需确认尾部风压，应通知车辆乘务员在尾部核对风压；连接恢复后，司机恢复客车列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。

机务段建立机车乘务员违章违纪管理档案，当机车乘务员年内扣分累计达到12分时，停止其担当乘务工作，经培训考试合格后，方准上岗。

机车乘务员超劳情况及分析需纳入铁路局月度安全例会，无需纳入安委会。

机务段职工教育科应配齐职工教育专职人员，建立健全培训教学制度。

机车乘务员凭便乘证乘坐管内旅客列车时，旅客列车应按规定提供便乘铺位和乘务餐。

机车与车辆（或机车）连挂时，连挂人员不得用脚或手进行连挂。

实行单司机值乘，要保证司机必要的工作和休息条件，两端司机室空调和相互通讯设备良好，机车质量稳定，安全装备齐全。

机车乘务员转岗的，应结合岗位变化及时做好改职工作。

为什么列车脱轨后的起复工作只能由一个人指挥？