列车调度员要按图组织行车，不得随意更改乘务交路、中途折返，并优先放行机车乘务员接近超劳的列车，防止机车乘务员超劳。

旅客列车运行至个别地段，CIR设备与客车列尾装置主机短暂中断连接时，司机如需确认尾部风压，应通知车辆乘务员在尾部核对风压；连接恢复后，司机恢复客车列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。

机务段职工教育专职人员，要经常深入运输生产一线，调查研究，掌握情况，有针对性地开展技术业务教育工作。

机车乘务员使用机车类型发生变化时，机务段只需对机车乘务员进行理论知识的专门培训。

机务段建立机车乘务员违章违纪管理档案，当机车乘务员年内扣分累计达到12分时，停止其担当乘务工作，经培训考试合格后，方准上岗。

封存机车的管理比照短备机车办理。

实行单班单司机值乘，应保证沿线防护栅栏齐全，铁路局制定相应规章制度、作业办法后方准执行，须明确单司机任用条件，但无需将单班单司机运行途中应急处置有关要求纳入铁路局《行规》。

获得省部（总公司）级及以上劳动模范、先进生产者、技术能手荣誉称号或火车头奖章，或取得技师、高级技师职业资格的司机，可由机务段提出申请，经铁路局批准，直接晋升为一级机车司机。

铁路局以外的机车因检修等原因需要经国铁线路跨局回送时，一律采用有动力托运方式回送。

机车乘务员转岗的，应结合岗位变化及时做好改职工作。