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A.一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧
B.制动主缸皮碗发胀,复位弹簧过软,致使皮碗堵住旁通孔而不能回油
C.两侧主销后倾角或车轮外倾角不等,前束不符合要求
D.有一侧钢板弹簧错位或折断
A.气门杆磨损的检测
B.气门杆端面磨损的检测
C.气门工作面磨损或烧蚀的检测
D.气门杆变形的检测
A.气门挺杆公差的检测
B.气门挺杆磨损的检测
C.气门挺杆底部球形工作面磨损的检测
D.气门挺杆的圆柱度检测
A.拆下各车轮,检查轮胎磨损情况
B.作车轮的动平衡,动平衡完成后,把车轮装好
C.检查车身高度,检查车身四个角的高度
D.检查避震器技术状况
A.半轴应进行探伤检查,且不得有裂纹
B.半轴花键应无明显扭曲
C.以半轴轴线为基准,半轴中部未加工面径向圆跳动公差为1.00mm;花键外圆柱面径向圆跳动公差为0.25mm;半轴凸缘内侧端面圆跳动公差为0.15mm
D.半轴花键与半轴齿轮及凸缘键槽的侧隙不得大于原设计规定的0.10mm
A.轮毂应无裂损,轮毂上各部位螺纹损伤不得多于4牙
B.轮毂与半轴凸缘及制动鼓的接合端面对轮毂内、外轴承承孔公共轴线的端面圆跳动公关均为0.15mm
C.轮毂轴承承孔与轴承的配合应符合原设计规定
D.轮毂应无裂损,轮毂上各部位螺纹损伤不得多于2牙
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