A.越长越好
B.与中心孔深度有关
C.与中心孔直径有关
D.越短越好
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A.尾座圆柱
B.尾座锥
C.刀架锥
D.刀架圆柱
A.三爪自定心卡盘装夹、四爪单动卡盘装夹、一顶一夹装夹、用两顶尖装夹
B.三爪自定心卡盘装夹、四爪单动卡盘装夹、用两顶尖装夹
C.一顶一夹装夹、用两顶尖装夹
D.三爪自定心卡盘装夹、四爪单动卡盘装夹、一顶一夹装夹
A.粗车时αp 为1~2mm
B.低速精车时αp 为1mm 以下
C.低速精车时αp 为0.1mm 以下
D.高速精车时αp 为0.5mm 以下
A.粗车时νc 为5m/min 以下
B.低速精车时νc 为5m/min 以下
C.低速精车时νc 为80m/min 以上
D.高速精车时νc 为50-70m/min
A.应先粗后精,按照粗车-半精车-精车的顺序进行,逐步提高加工精度
B.在一般情况下,离对刀点远的部位先加工,以减少空行程时间
C.应先基准后其他,即作为定位基准的表面应在工艺过程一开始就进行加工
D.应先主要后一般,定位基准加工好以后,应先进行精度要求较高的各主要表面的加工,然后再进行其他表面的加工
A.截断
B.断屑
C.退刀
D.切屑
A.电源是否接通
B.护罩是否牢固
C.砂轮安装是否可靠
D.着装是否整齐
A.结合剂
B.硬粒
C.磨粒
D.组织
A.粗磨车刀应选磨粒号数大的砂轮
B.粗磨车刀应选磨粒号数小的砂轮
C.精磨车刀应选磨粒号数大的砂轮
D.氧化铝砂轮磨粒硬度低、韧性大,适用刃磨高速钢车刀
A.用左手握车刀的尾部为支点,以右手转动车刀前端
B.用右手握车刀的尾部为支点,以左手转动车刀前端
C.以右手握车刀前端为支点,用左手转动车刀的尾部
D.以左手握车刀前端为支点,用右手转动车刀的尾部
最新试题
为预防车削普通螺纹时螺距的误差,应该调整好()的窜动量和调整开合螺母间隙。
螺距规使用时,将其沿着()方向嵌入齿槽中,如完全吻合,则说明被测量螺距是正确的。
车削特形面时,需要控制积屑瘤的产生,尤其是避开产生积屑瘤的(),可以有效预防表面粗糙度达不到要求的。
为预防成形法车削特形面时引起轮廓度误差,成形车刀安装时应该()。
粗磨普通螺纹车刀两侧后刀面,以初步形成两刃夹角。其中先磨()。
为了使切削顺利、减小螺纹的表面粗糙度,()螺纹车刀的背前角一般取0°。
车削特形面时,通过对难加工材料的工件进行预热处理,改善()性能,可以预防表面粗糙度达不到要求。
板牙装入板牙架,必须使板牙端面与主轴轴线()。
车削特形面时,下列()不是导致表面粗糙度达不到要求的因素。
车削三角形螺纹时切削用量的选择错误的是()。