更换新道岔验收时，基本轨、导轨钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过2mm。

道岔和站线的综合维修周期，由铁路局规定。其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过1年。

大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法，以其中平均成绩作为该千米线路的验收结果。

轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1450mm。

曲线正矢，每季至少应结合线路检查全面检查1次，并填写记录。

当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修。

线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过轨道检查车进行检测。

线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：直线不得超过40mm。

对普通线路爬行情况，每季至少应检查1次，爬行量大于20mm时，应及时整正。