判断题动车组运行中当总风压力低于600kPa时,动车组自动起紧急制动。
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2.判断题上海轨道交通动车组采用DC500V供电。
4.判断题轨道交通车辆与铁路车辆可以联运。
6.单项选择题上海城市轨道交通采用的供电制式为直流供电制式,规定为直流:()。
A、DC600V
B、DC750V
C、DC1000V
D、DC1500V
7.单项选择题当乘客拉下动车组紧急制动手柄时,正确的说法是()。
A、全列车立即施加紧急制动
B、全列车立即施加七级制动
C、全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能
D、全列车立即施加七级制动,如司机不确认将施加紧急制动
8.单项选择题当乘客接下动车组紧急通话按钮时,正确的说法()。
A、全列车立即施加紧急制动
B、全列车立即施加七级制动
C、全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能
D、全列车立即施加七级制动,如司机不确认将施加紧急制动
9.问答题简述轨道交通车辆的组成部分。
10.问答题简述制动装置,制动机,基础制动装置的内容?
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CRH3A型动车组客室区域的侧墙板由遮阳帘,平窗台及集成的空调系统进风口、排风口构成。
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CRH3A型动车组主空压机风压低于150kpa时启动1台。
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CRH3A型动车组总风压力大于750kPa,可通过制动手柄施加若干次紧急制动,使总风管压力位于750kPa至850kPa之间,保证启动一台空压机。
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CRH3A型动车组轮缘厚度为27.5mm≤H≤39mm。
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CRH3A型动车组主空压机风压低于550kpa时启动2台。
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CRH3A型动车组撒砂装置吊环、支撑环磨耗为0.5mm。
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CRH3A型动车组司机室、乘务员室车窗为气密性构造。
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CRH3A型动车组司机室隔门门板及观察框采用铝合金组焊而成。
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CRH3A型动车组制动试验开始前需确认风压在500Kpa以上。
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CRH3A型动车组所有水箱都位于车厢顶板内。
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