装备停放制动装置的动车组，应具有在30‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。

判断题装备停放制动装置的动车组，应具有在30‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。

1.判断题中国铁路高速动车组均为动力集中模式。

2.判断题为控制动车组配件供应质量，确保动车组配件维修使用与新造标准的统一性、适用性及可靠性，目前规定各检修单位的动车组配件直接向主机厂采购。

3.判断题轨道交通动车组可与铁路联运。

4.判断题轨道交通动车组的制动方式有再生制动，电阻制动，轮盘制动，制动盘制动，闸瓦制动。

5.判断题轨道交通动车组运行速度可达200km以上。

6.判断题轨道交通动车组为动力分散模式。

7.单项选择题上海轨道交通一号线装用的“ATS”是（）的简称。

A.机车车载设备
B.电务车载设备
C.列车运行自动监控系统
D.调度命令无线传送系统

8.填空题轨道交通动车组一般运行速度在（）km以下。

9.填空题磁悬浮列车分为（）和（）。

10.填空题在平直道上时CRH系列动车组的紧急制动距离分别为：制动初速为300km/h时≤（）m，制动初速为200km/h时≤2000m，制动初速为160km/h时≤（）m。