CRH3A型动车组受电弓没有EGS保护接地闸刀。

CRH3A型动车组司机室隔门门板及观察框采用铝合金组焊而成。

CRH3A型动车组空簧紧急弹簧裂纹深度为2mm。

CRH3A型动车组轮缘厚度为27.5mm≤H≤39mm。

CRH3A型动车组制动试验开始前需确认风压在500Kpa以上。

CRH3A型动车组受电弓升起时间符合要求，即升弓时间不超过五秒，并确认受电弓自行下降。

CRH3A型动车组全列共设9个停放制动缸。

CRH3A型动车组高压隔离开关为双电控气动控制，具有电自保持功能。

CRH3A型动车组高压隔离开关为双电控气动控制。

CRH3A型动车组所有水箱都位于车厢顶板内。