汽车运输经理人是汽车运输生产各个环节的指挥枢纽；汽车运输调度员，是汽车运输企业正常生产及运作的灵魂。

从局部看，运输需求要比运输供给平衡，运输供给呈跳跃性阶梯形增长；从整体看，供给水平比较平衡，而需求却有一定的波动。

进入早高峰时，班次的变动、中停和早班两头穿插时，可以随意穿插。

客运班次的编排循环代号中，一个代号就是一辆客车在一天内的具体运行任务，运行指定的一个或几个班次。

通过客流的调查和对资料的分析，了解客流在时间上方向上和断面上的起伏变化情况，从而合理组织营运调度编制运行计划。

高峰时间内的停站时间，原则上不得超过3〜4分钟。

行车路单是调度命令和营运车辆全部活动的过程纪录，有关人员（调度员、行车人员、统计员）必须认真填写，妥善保管，可以随意涂改。行车路单每车每日一张。

遇有集会、游行、交通堵塞、大雨、雪、雾、冰冻，行车人员与乘客发生纠纷等情况，要如实记录，注明原因，误点时也需要考核。

车辆运行作业计划的主要任务就是把企业基层车队、车站和车间及有关职能科室有机地组织起来，协调一致地开展工作。

如实填写调度日记，认真签写路单、行车记录、发生大间隔或遇重大事件先自行调度再向上级汇报。