A.宁可打乱当日,不可打乱以后计划
B.丁克打乱次要环节,不可打乱主要环节
C.宁可打乱货物运输,不可打乱旅客运输
D.宁可使运输生产受影响,不能使企业内部工作受影响
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A.班次、运行计划的控制
B.GPS监控
C.售票情况
D.驾驶员反馈的信息
A.特大型
B.大型
C.中型
D.小型
A.特大型
B.大型
C.中型
D.小型
A.国际贸易
B.人口变动情况
C.国家政策
D.经济结构和生产力布局的变化
A.市场环境调查
B.市场需求调查
C.市场供给调查
D.市场行情和组货(客)调查
A.争取被调查地区、单位、组织和个人的支持
B.制定调查计划
C.确定调查的任务和目的
D.熟悉和了解被调查者的工作及生活环境
A.抽样调查
B.个案调查
C.典型调查
D.重点调查
A.计划性原则
B.安全第一、质量第一的原则
C.政策性原则
D.合理性原则
A.长期运行作业计划
B.短期运行作业计划
C.日运行作业计划
D.运次运行作业计划
A.地域的性质与面积
B.就业人口与城市布局
C.票价与服务质量
D.人口的密度与经济水平
最新试题
车辆运行作业计划的主要任务就是把企业基层车队、车站和车间及有关职能科室有机地组织起来,协调一致地开展工作。
对于现场的突发事件,以及可能发生媒体曝光的情况,可以自行处理。
通过客流的调查和对资料的分析,了解客流在时间上方向上和断面上的起伏变化情况,从而合理组织营运调度编制运行计划。
在特别寒冷和特别炎热的地区,都容易增加燃料消耗。
重点调查所获得的资料准确性和标准化程度都比较高,调查作用是其他调查方式无法完全替代的。
进入早高峰时,班次的变动、中停和早班两头穿插时,可以随意穿插。
驾驶员严格执行出入场准、区段准、终点准的三准规定。
一般情况下,运输能力在一定时期内会保持一个相对平衡,运输量则成一个跳跃性的变化。
高峰时间内的停站时间,原则上不得超过3〜4分钟。
接班后察看调度日记、配车日报,掌握当日车辆、人员配备情况,及时安排有故障车辆报修,不发带病车,按规定做好私款登记工作。