A.班次、运行计划的控制
B.GPS监控
C.售票情况
D.驾驶员反馈的信息
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A.特大型
B.大型
C.中型
D.小型
A.特大型
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D.小型
A.国际贸易
B.人口变动情况
C.国家政策
D.经济结构和生产力布局的变化
A.市场环境调查
B.市场需求调查
C.市场供给调查
D.市场行情和组货(客)调查
A.争取被调查地区、单位、组织和个人的支持
B.制定调查计划
C.确定调查的任务和目的
D.熟悉和了解被调查者的工作及生活环境
A.抽样调查
B.个案调查
C.典型调查
D.重点调查
A.计划性原则
B.安全第一、质量第一的原则
C.政策性原则
D.合理性原则
A.长期运行作业计划
B.短期运行作业计划
C.日运行作业计划
D.运次运行作业计划
A.地域的性质与面积
B.就业人口与城市布局
C.票价与服务质量
D.人口的密度与经济水平
A.运输时间集中
B.运量大、且有规律性
C.乘客对运送时间要求较高
D.流量与流向难以掌握
最新试题
行车记录表是现场调度工作情况的客观纪录,便于掌握线路运行情况,维护运行计划的执行。
抽样调查的目的在于通过一个或几个具体的调查对象推论总体,是一种相对独立的调查形式。
上岗时可以不佩戴服务标志,但是必须衣着整洁、仪表大方。
在特别寒冷和特别炎热的地区,都容易增加燃料消耗。
凡未经检验合格的车辆,任何情况下不得指派任务和签发行车路单。
高峰时间内的停站时间,原则上不得超过3〜4分钟。
遇有集会、游行、交通堵塞、大雨、雪、雾、冰冻,行车人员与乘客发生纠纷等情况,要如实记录,注明原因,误点时也需要考核。
始发站调度员发车时间与驾驶员实际走车时间可以上下浮动1分钟。
接班后察看调度日记、配车日报,掌握当日车辆、人员配备情况,及时安排有故障车辆报修,不发带病车,按规定做好私款登记工作。
一般情况下,运输能力在一定时期内会保持一个相对平衡,运输量则成一个跳跃性的变化。