A.取水构筑物
B.取水点
C.水厂
D.加压泵站

A.对于格局和风貌完整的名城，要进行整体保护
B.对于格局和风貌犹存的名城，除保护文物古迹、历史文化街区外，要对尚存的古城格局和风貌采取综合保护措施
C.对于整体格局和风貌不存在但是还保存有若干历史文化街区的名城，要用这些局部地段来反映城市文化延续和文化特色，用它来代表古城的传统风貌
D.对于难以找到一些历史文化街区的少数名城，要结合文物古迹和历史建筑，在周边复建一些古建筑，保持和延续历史地段的完整性和整体风貌

A.保存文物特别丰富
B.历史建筑集中成片
C.城市风貌体现传统特色
D.历史上建设的重大工程对该地区的发展产生过重要影响

A.减少居民到公交站点的步行距离可以提高公交吸引力
B.减少公交线网的密度可以提高公交便捷性
C.公交换乘枢纽是城市公共交通系统的核心设施
D.公共交通方式的客运能力应与客流需求相适应

A.方格网式道路系统适用于地形平坦城市
B.方格网道路系统非直线系数小
C.自由式道路系统适用于地形起伏变化较大的城市
D.放射型干路容易把外围交通迅速引入市中心

A.跑道轴线方向尽可能避免穿过市区，且与城市主导风向垂直
B.跑道轴线方向最好与城市侧面相切，且与城市主导风向垂直
C.跑道轴线方向最好与城市侧面相切，且与城市主导风向一致水平
D.跑道轴向方向尽可能穿过市区，且与城市主导风向一致

A.确定城市综合交通体系总体发展方向和目标
B.确定各交通子系统发展定位和发展目标
C.确定航空港功能、等级规模和规划布局
D.确定城市交通方式结构

A.通过式
B.尽端式
C.混合式
D.集中式

A.水网发达地区的城市可能出现河路融合、不规则的方格网形态路网
B.位于交通要道的小城镇，可能出现外围放射路与城内路网衔接的形态
C.大城市按照多中心组团式布局，必然出现出行距离过长、交通过于集中的通病
D.不同类型的城市干路网是与不同的城市用地布局形态密切相关的

A.公共设施的总量
B.公共设施的服务半径
C.公共设施的投资预算
D.公共设施与道路交通设施的统筹安排