转K4、转K5型转向架，改进导框摇动座有何意义？

问答题转K4、转K5型转向架，改进导框摇动座有何意义？

可以避免导框摇动座对固定块的冲击，解决导框摇动座固定块脱落的问题。

1.问答题转K4、转K5型转向架，降低转向架的减振外簧自由高有何意义？

能够降低转向架减振装置的相对摩擦系数，改善车辆的横向摆动性能和侧架与承载鞍异常磨耗。

2.问答题对影响装车使用的车门破损、丢失等故障如何处理？

对影响装车使用的车门破损、丢失等故障，列检要及时扣修，运输部门要及时组织送就近的站修作业场进行修复。

3.问答题无列检作业场的车站始发列车途经第一个列检作业场中转作业的技检时间是如何规定的？

无列检作业场的车站始发列车，途经第一个列检作业场时的无调中转作业的技检时间为35min，有调中转作业为40min。

4.问答题编入货物列车中的客车制动机试验及基础制动部分配件的检查范围和质量标准是如何规定的？

5.问答题对列车进行通过作业动态检查时，发现配件丢失及影响行车安全的重点故障时应如何处理？

6.问答题非提速铁路货车“重点检重点修”检查范围和质量标准对车轮检查如何规定的？

车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。

7.问答题提速铁路货车“重点检重点修”检查范围和质量标准对车轮检查是如何规定的？

车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。

8.问答题提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对提速铁路货车交叉支撑装置检查是如何规定的？

9.问答题提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对提速铁路货车双作用弹性旁承检查是如何规定的？

双作用弹性等旁承配件齐全、无破损，上旁承与下旁承体尼龙磨耗板无间隙，旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承不得接触。

10.问答题提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对滚动轴承检查是如何规定的？

消除热轴故障；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出。