A.无识别标记
B.A
C.B
D.C
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A.铆接
B.电焊
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D.专用拉铆钉
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A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.60mm
A.涂
B.A
C.B
D.C
A.车统-14
B.车统-15
C.车统-23
D.车统-45
A.每辆(台)
B.每列
C.每轴
D.每转向架
A.千帕(kPA.
B.千牛(kN)
C.公斤/厘米²(kg/cm²)
D.公斤/米²(kg/m²)
A.2~3圈
B.3~4圈
C.3~5圈
D.4~6圈
最新试题
车辆经鉴定待报废,要使用标签读出器读取标签内存信息。
《检查铁路货车标签读出情况记录簿》是列检作业场列车技术作业中,根据AEI复示终端发现铁路货车车号自动识别标签无车号信息,使用便携式标签读出器现场检查复读后,记录车次、车种车型车号、标签读出确认等情况的管理台账。
全车总闸瓦压力与作用于制动缸活塞上的制动原力之比,叫做制动倍率。
《铁路行车设备故障处理报告表》是记录发生铁路货车行车设备故障概况、责任判定、经济损失及防范措施等处理、分析信息的表报。
采用2D轴控制型转向架货车的制动倍率为8~9。
HMIS可根据需要查询各种原始技术数据和统计分析数据。
列检作业场及其他货车运用作业场是货车运用车间《铁路货车运用工作报告》统计分析的基础。
《铁路局超偏载集中监控统计报表》信息来源主要由铁路货车安全防范系统等提供,信息系统生成。
车号自动识别系统具有较高的识别信息精度,识别精度可达到99.9999%以上。
《超偏载一级铁路货车预报及处理情况统计簿》是铁路局车辆调度记录TPDS预报的一级超偏载报警铁路货车及现场检查确认等信息的管理台账。